勇者的脚步 详解丰田兰德酷路泽历史(1)

    在上世纪八十年代，当周围人的视野还没有拓展到更远地方的时候，我们习惯将现在才认识的三菱帕杰罗、尼桑途乐等威猛刚硬的车型都称之为“吉普”，但有一种车的例外的，它凭借着更加出众的性能，和可靠的品质保证让我们深深的记住了一个经典的直译名称“陆地巡洋舰”。在刚刚闭幕的广州车展上新一代LAND CRUISER亮相，并重新命名为“兰德酷路泽”。

　　至此，这一丰田越野车系的绝对代表作已经走过了50多个春秋，历经8代的变化。借此机会，就让我们一同来回顾其走向成功的脚步，去感受其辉煌的历史镜头。

● 鼻祖车型 丰田Jeep BJ （1951-1955）

　　丰田第一代越野车完全是一种偶然间诞生的产物，当时日本政府需要一款类似于美国威利斯之类的全能车型，于是在国内的几大车厂内开始招标，而参与竞标的另两家也是在当今世界车坛响当当的三菱和日产，车型也自然就是跑遍全球的帕杰罗和途乐的前身。最终，经过一系列苛刻的性能考验，丰田的Jeep BJ脱颖而出，同时也迈出了不断改进和调整的脚步。

『鼻祖车型—“jeep BJ”』

    这款被称之为陆地巡洋舰鼻祖的车型，实际上并没有进入到车系中的型号划分序列中，但是其所产生的深远影响是不可忽视的。尤其是来自卡车的坚固底盘和3.4升85匹发动机所爆发出的强大动力以及所使用的四驱系统在各路况下出众的性能让丰田看到了后续车型所发展方向和趋势。

● LAND CRUISER 20 （1955－1959年）

　　这一代实际上才是真正意义上的LAND CRUISER，同时也是陆地巡洋舰这个叫法被人第一次喊出，尽管外观看来有点像同时期的苏联嘠斯，但实际性能上较之以往已经有了更新的突破。

『开篇之作—LC20』

    动力方面，将原先的3.4升汽油发动机进行改进，排量增加至3.9升，同时将化油器进行改良，调整了主、副量孔和油针的直径，并且油面也可以自行调整，这样一来使汽油的雾化效果更好，动力的响应也更加的快速和直接。同时，这一代车型也开始往当时的南朝鲜进行出口，迈出了走向世界的第一步。

● LAND CRUISER 40/55 （1960－1984年）

　　40系列可以算是陆地巡洋舰创出名气的功臣车型，同时也是服役年份最广的一款车型，这完全得益于其自身出众的品质，让每一个需要在野外探险或者进行科考的人都能放心的更加深入地广人稀的地区。

『奠定品质基础的LC40』

    外观上40款与上一代车型的变化不大，依旧延续了追求军事化的设计思路，但正因此，40款在其所服役的20年期间奠定了皮实耐用的口碑。卡车上所采用的弓字弹簧片虽然降低了舒适性，但却大大提高了耐用度。此外，前后整体桥式的设计也使底盘变的更加的硬朗。

『奠定品质基础的LC40』

    在长达20年的跨度上陆地巡洋舰经过了一系列的技术更新，其中在1972年和1980年分别推出4挡和5挡变速箱，同时前轮还采用了盘式制动器，加强了产品的安全性和舒适性。