目标销售40万辆 昌河借小排量谋求复兴(1)

     日前，在南昌举行的商务年会上，昌河汽车董事长李耀表示，2009年昌河计划产销汽车13.8万辆，其中轿车8.18万辆，微型客车4.12万辆，微型货车1.5万辆。此外，昌河还公布了“三年复兴计划”:今年产销止滑上扬，在经营业绩明显改观的基础上，力争到2010年，年销量从目前的10万余辆增加到40万辆。

      而基于对未来市场需求的判断，昌河汽车提出，以自身的传统优势“小排量”全力搏击中国汽车市场。

      在汽车市场整体处于低迷的状态下，支撑昌河这一宏愿的动因源于近期昌河汽车重大资产重组方案的获批。伴随新中航集团的整合，在完全从上市公司的壳退出后，昌河汽车也开始酝酿着更大的变化。

      新中航公开表示，在新中航的未来整体规划中，被确定为其主业之一的汽车业，将与航空产业纳入同步规划的范畴。按照新中航的初步规划，汽车板块在新中航的销售中将达到500亿元左右，而据透露，昌河汽车未来三年的目标是实现工业总产值200亿元。为此，新中航近期将在政策、资金等方面向汽车产业倾斜，同时创新体制和机制，这似乎昭示着昌河汽车将在新中航的鼎力庇护下重整旗鼓。

      由于在营销、管理等方面的诸多失误，曾经的微车翘楚昌河汽车近年来不断陷入困境。其2008年的中报显示，昌河股份亏损额超过3．53亿元。今年1－11月份，昌河汽车销售量为101338辆，同比增长3％，预计全年销量在10．5万－11万辆之间。虽然年初15．4万辆的销售目标已无法实现，扭亏依然无望，但截至10月底，昌河汽车和昌河铃木的北斗星、福瑞达等车型已提前两个月达到去年全年销量，这多少让昌河看到了些许转机。与此同时，新中航对昌河汽车的拯救计划陆续实施，而铃木方面也将在后续车型的引进上有所突破。