上周，日本第三大汽车公司日产发布公告，宣布本财年（截至2009年3月31日）利润预期下调65.9%，仅为26.2亿美元。除此之外，作为应对市场变化和降低成本的系列措施，日产将缩减20万辆的年产量，同时在全球范围裁员3500人。要完成今年377万辆的销售目标已基本无望。日产并不是惟一一家陷入危机的日本企业，丰田、本田、三菱和马自达也都相继发布了严重的业绩下滑预告，日本汽车企业的冬天来了。

东风日产逍客（报价 图库 参数）

　　日元升值是关键因素

　　将日本企业拖入危机的，除了疲软的全球经济大环境之外，日元疯狂升值是最关键的因素之一。有关测算表明，日元对美元汇率每上升1日元，丰田汽车公司全年营业收益将减少350亿日元，本田汽车公司将减少200亿日元，如今，日元对美元汇率达到了13年来的新高，日元对欧元汇率也升至6年来新高，日本汽车企业受到重创，盈利被快速蒸发。

　　利润严重下滑

　　丰田在今年第一季度就因为日元升值和北美市场萎缩而呈现出了28%的净利润下滑，而在二、三季度中，丰田的下滑继续加剧，华尔街分析师Smith Jumna认为，“丰田在北美始终在工会、劳资以及市场等问题上独善其身，而汇率变化最终让丰田遭受了沉重的打击”。

　　本田上周发布的2008财年第一、二季度累计（4月－9月）财务报告显示，在这六个月中，其累计合并销售额同比微降3.5%，为56940亿日元。在营业利润方面，却由于汇率损失、原材料价格高涨、消费税及管理费增加等因素的影响，第一、二季度累计营业利润仅为3701亿日元，比去年降低27.1%。税前利润为3845亿日元，比去年降低21.2%；季度纯利润为3029亿日元，比去年降低19.1%。受此影响，本田也大幅度调低了对营业额和税前利润的预期，降幅均超过30%。