中国车市短期调整 未来10年会持续发展

　　在9月底成都车展期间，共同举办的“中国车市CEO大讲堂”，邀请了全国主流厂商负责人共同探讨“不确定因素下的中国车市发展”等课题。会上，车企老总对中国车市的发展充满信心，明确指出“中国车市进入短期调整，未来10年会持续发展。 ”

　　长安福特马自达汽车有限公司总裁沈英铨、东风标致副总经理唐腾、东风雪铁龙副总经理魏文清、长安铃木汽车副总经理王惟、东风日产市场部部长杨嵩、南京名爵总经理助理高允航、广州丰田销售本部营销部长吴保军、广州本田成都商务中心主任孙宇等汽车厂家的负责人参加活动并作主题演讲。

　　中国车市仍有发展空间

　　与会人士普遍认为，目前遇到的困难是短暂的，中国车市正处于短期调整阶段。根据世界经济发展规律和国内经济走向判断，中国车市至少还有10年以上的发展时期。未来4-5年，中国有望超过美国，成为全球第一大汽车市场。“中国车市增势至少保持十几年。”南京名爵总经理助理高允航认为，当轿车开始大量进入家庭以后，它的增势应该不会停止，这是市场的规律所决定的。中国车市从2002年井喷以来，一直呈现超高速的增长，但只是集中在一些沿海发达区域的大城市。而今，随着大量产业向内地转移，为二、三线城市的发展带来机会，这对刺激汽车消费非常明显，因此中国汽车市场的增长至少有十几年，而这个增长大体上等同于GDP的增长。

　　业界看好二线城市

　　厂家负责人普遍认为，以成都为代表的二线城市已成为未来开发的重点区域市场。东风标致副总经理唐腾表示，近年来，中国汽车消费热点出现转移，二、三线地区市场已经成为市场增长的主要动力。今年以来，中国的珠江三角洲和长江三角洲两个经济最为发达的地区的汽车销量急速下滑，有数据显示，今年上半年，20万-25万元细分市场的中高级车市场整体下滑17％，但是5万-20万元区间内的乘用车销量仍然增长接近18％。“未来的主要增量将来自二、三线市场。”唐腾说。

　　二、三线地区的增长主要来自以下两个方面：首先是这些地区的经济水平和居民消费水平开始较快攀升，而这些地区的汽车保有量较低，但是不断增加的财富效应促生了新的市场机会。其次，交通设施的持续改善，使得二、三线地区的交通状况明显好转，部分富裕的居民需要汽车来提升自身的生活品质，而以家庭使用作为主要用途的乘用车将成为他们的选择对象。