大家车网 2008-06-10 15:07 来源:腾讯汽车 作者:孙莹
新车上市即降价 为何挡不住价格压力?(1)
最近,笔者从上海通用别克品牌北京最大的一家4S店了解到,全国上市刚刚一周时间的新凯越已有5000千元的价格优惠。刚上市的新车就降价5000元,可见新车价格压力之巨大,什么压力导致了新车上市就降价的局面?
『什么压力导致了新车上市就降价的局面?』
曾经有人说2008年国内车市是改款新车之年,不管是新爱丽舍、ELANTRA悦动、新凯越等一系列车型,都是在老车型基础上改款的。然而,如此新车被众业界比喻成“新瓶装旧酒”,也就是说改款新车在本质上没有什么变化,变化的就是更加亮丽的外形,顶多增加一些人性化的配置等,而在动力、操控等主要配置都没有改变。于是,老款车型名字前面加一个“新”字变成了新车。
『在新改款车的营销上,商家根据真正的新车定价营销』
在新改款车的营销上,商家根据真正的新车定价营销,其价格并不比老款车型市场指导价低,同时配合以强势的广告和公关攻势,以此拉动改款新车的销量。然而,这样的营销举措对市场的销量拉动作用毕竟很有限,因为老款车型在新车上市之前已经价格放水,特别是经销商清仓降价让老车型价格已经很低了。
『以凯越为例进行分析』
我们以新凯越为例,在新凯越上市之际,老凯越最多降价2.8万元还送3000元装饰,而最低售价成了7.98万元。然而,新凯越上市后却制定了10.38~14.98万元的价格区间,本身来说,新凯越的定价其实就是老凯越价格的回归,其实质就是借助推新车阻挡价格走低,让新改款车型从价格上回春。
『新改款车型并不能保证价格的稳定性』
然而,新改款车型并不能保证价格的稳定性,理由很简单。老款车型价格走低对消费者形成的价格定势思维,一般消费者买改款车型时都会与老车型降价清仓时的价格进行比较,相对高价格让消费者更偏向于清仓车型或者持币待购的心理。
责任编辑: 吴舟子