陆风X6龙腾版、瑞鹰、哈弗深度对比

陆风X6龙腾版、瑞鹰、哈弗深度对比(1)

    在近年的观察中笔者发现，与从前的“一水儿”三厢车在马路上飞奔相比，如今的家用车已经“不拘一格”起来，多样化需求日益旺盛。据统计，在这众多个性化车型中，SUV成为了最快的增长点之一。而在这块细分市场，与频频缺货、价格奇高的合资SUV相比，物美价更廉的自主SUV不仅便捷了人们的出行、拉近了城市的距离，更成就了中国人便宜买好车的梦想。

    今天，我们就在“谁的江山，马蹄声狂乱”的SUV市场为消费者们“指点江山”。此次出场的三位是大名鼎鼎的陆风X6龙腾版、江淮瑞鹰和长城哈弗。

外观
    三款车的外观可以说是各有特色：哈弗是时下流行的圆润风格，酣畅淋漓的流线设计使整车霸气十足，不过仅200 mm的最小离地间隙使这款车的通过性大打折扣；瑞鹰的外观则是温和与野性的矛盾混合体，镀铬窗棱与肌肉感十足的腰线使其更像一位健美先生，但4500 mm的车长使其与另外两款车相比整整“缩水”了一圈儿；陆风X6龙腾版则棱角分明、刚性十足，无论车身尺寸还是油箱容积都很有“越野风范”……而如果说外观上的差别可以“仁者见仁，智者见智”的话，那么性能就得“有一说一”而没有任何妥协的余地了。

操控
    从操控的角度来看，瑞鹰与哈弗都属于“轻软”的范畴——无论是转向系统还是油门与刹车；此外，二者偏向轿车化的柔软悬挂也给车内乘客带来了舒适感受，沟坎与减速带的反馈并不明显，这与其追求舒适的城市SUV定位不无关系；但美中不足的是，软悬挂也为车辆过弯时的侧倾埋下了伏笔；同时两款车的转向不足特性也很明显。
与之形成鲜明对比的是，陆风X6龙腾版偏要反其道而行之：偏硬的悬挂使这款车德系味道十足，但这并不以牺牲车内舒适性为代价，厂家针对中国市场做了有效的减振调校；若以同样的速度进出相同弯道的话，那么陆风X6龙腾版的前后悬支撑力会带给驾驶者更大的信心；此外值得一提的是，其5.8 m的转弯半径也为同级所少有。不过硬朗派的X6龙腾的最大优势在于高速行驶状态：当陆风X6龙腾以120 Km/h以上的高速行驶时，可以明显感觉到扎实底盘带来的车身稳定，这恰是哈弗与瑞鹰欠缺之处。

动力
    仅从数据上就能看出，这三款SUV的动力性能截然不同，其峰值功率和扭矩分别为：哈弗100 kW、200 N•m；瑞鹰100 kW、194 N•m；陆风X6龙腾版为105 kw、340 N•m。由于不敢相信如此之大的差距，笔者特意进行了数字的求证，得出的结果与上述完全相同。