逍客8月将增产50% 加价现象将终结(1)

　　2008年东风日产推出的首款年度新车——逍客，自其上市之后便在国内掀起了一番热潮，而其供求紧张的情形亦是愈演愈烈。继在4月份出现提现车需加装5000元装饰后，近期逍客提现车做装饰的金额已涨至1万元。而若消费者不愿加价提车，订车等待的时间则需要1-2个月，目前逍客在国内汽车市场呈现出一番供不应求的景象。

　　针对这一问题，东风日产市场销售总部副总部长陈斌波先生日前在接受访问时表示，因受逍客上市初期产能方面的影响，近一段时间内每月仅能为市场提供2000多台车辆，致使逍客供求紧张的情形出现。而导致这一问题的原因则是，逍客目前有40%包含变速箱等在内的零部件采用进口，零部件供应不足致使逍客近一段时间内产量无法提升。对此，东风日产将调整逍客进口零部件的计划，2008年8月后逍客的产量至少将提升50%，达到月产3000多台。

　　随着逍客产能的提升，订单兑现周期有望大幅缩短，而提现车的加价金额也将逐步降低，届时现在这种“一车难求”的状况将会得到缓解。并且，逍客产能的提升也为东风日产在其上市时，对外所公布的到2008年底实现3万台销售计划的实现提供了有利的保障。

　　从外观上看，逍客具有典型的SUV风格，流体动力车形，加高的悬挂系统，刚强有力，车身局部线条却圆润柔和，与侧部的高腰线相结合，使得整车外观时尚却不失动感。而车厢内部，却是典型的轿车设计风格，座椅和中控台的设计处处洋溢着轿车所特有的舒适与精致气息，而较高的车身给人带来足够的头部空间和开阔的视野，这又是SUV所独有的。

　　逍客采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂设计，前后均带有高强度的稳定杆，有效提高了高速行驶的稳定性。底盘经过强化后辅以205mm的离地高度，兼顾了车辆公路行驶的舒适性和特殊环境下的通过能力，配以EPS速度感应式电子助力转向系统，可以从容应对颠簸坎坷与曲折。值得一提的是，逍客20X FOUR和20XV FOUR两个级别还配备了全模式四轮驱动系统，保证了在各种路面条件下都能具有良好的抓地能力。应速度，让驾驶者充分享受驾驶的乐趣。