荣威1.8T图片曝光/名爵将推1.8L车型(2)

    而且北京实行国四标准是有着明确期限的，名爵有着充分的技术改进时间，犯不着到了2008年才临时抱佛脚，决定推1.8L车型来替代。而且名爵由于高度继承了英国的生产线，在发动机产品的储备上甚至远远强过了上汽从Rover所得。名爵从四缸的1.1L、1.4L、1.6L、1.8L、1.8T到六缸的2.0L、2.5L，以及2.0L的柴油机，总共多达15款发动机。同样搭载1.8T的名爵TF在英国销售都能够应付欧四，难道MG7就应付不了国四？

『名爵1.8L车型』

    实际上，北京地区首先推1.8L替代1.8T车型可能将是一个名爵为荣威750 1.8T让位的信号。与其说是排放标准上的问题还不如说是上汽为名爵找好了台阶下。毕竟荣威1.8T车型的推出会顺利成章的进入20万元左右的价格区间，因此也将会和名爵面临重合，此时将名爵的定位合理下调，开始主推更低排量，让两个品牌和谐共存才是上汽的根本目的。

『名爵1.8L发动机』

    名爵1.8L车型将采用继旗舰版的大嘴，1.8T性能版的四眼造型后的第三款全新造型，于荣威750的小嘴造型比较相似，只是在保险杠的雾灯等位置有些许变化。此外，保险杠下方再也没有外露的金属装饰的双排气管，隐藏式的造型要低调得多。而车身轴距也采用标准得2749mm长度。

『名爵1.8L发动机参数列表』

    从第一页的图表中可以看出，名爵在1.8L的自然吸气发动机就有两款性能不同的机型。虽然同为1796ml的排量，虽然结构完全一样，但是由于调校不同，一款是偏重高转输出，最高功率可达88kW；而另一款是偏重低转输出，最高功率为88kW。

『荣威1.8T』

    88kW的发动机更强调低转输出，适合日常的工况，以及城市驾驶风格，将搭载于此次推出的MG 7的1.8L车型，以及已经露面的MG3高端车型。而100kW的发动机虽然性能强劲不少，但是偏重高转速输出，因此将其放在TF跑车那样激烈驾驶的运动车型上更为合适。

    再看1.8T的荣威车型，早在2006年的北京车展就已经正式亮相，但是上市时间一再推迟，在理顺了双品牌车型重合的麻烦后，也为其上市找到了合理的市场定位和时机。