Outlander国产在即 三菱在华建研究中心

　    据三菱自动车工业株式会社社长益子修称：“2007年，三菱汽车重振计划的最后一个财政年度。“稳固盈利体制”是三菱自动车工业株式会社社长益子修的年度任务。”

● Outlander还会在中国生产

『Outlander到现在还是进口』

    上半年公布的2006年财政年度联合结算的数据显示，三菱汽车的营业利润、经常利润和纯利润全线飘红。在2006年财政年度，三菱汽车全球销售123.2万辆汽车。高价位车型畅销、整车出口量增加是盈利的主要原因。

『Outlander国产售价应该会有所下调』

    三菱自动车工业株式会社社长益子修接受记者专访时表示，中国市场、美国市场与日本市场同样重要，欧蓝德还会在中国生产。

● 欧蓝德还会在中国生产

    益子修透露，目前已经全部转为进口车销售的Outlander还会在中国进行合资生产。但益子修没有透露合资生产的时间进程以及未来的合作伙伴。

『欧蓝德的价位和前卫的造型在市场曾经占据一定席位』

    益子修说，在北京生产的欧蓝德Out-lander是2005年投产的车型。三菱生产的现行版Outlander的车型平台、动力系统、传动系统以及外形设计都和以前完全不同。如果将来在中国继续生产Outlander，三菱还会进行认真的改进，并增加全新的技术细节。但是，在什么样的时间生产？与什么样的伙伴展开合作？这些问题仍需要认真研究。

『未来欧蓝德是否还会继续在北京JEEP继续生产还是未知数』

    益子修还透露，3.8升帕杰罗将于今年12月在中国上市，售价约为50万元人民币。

● 帮助东南冲进中国第十

    2006年三菱汽车入资东南汽车时，益子修曾亲自承诺，在5年内帮助东南汽车进入中国市场销量前十名。益子修强调，这个承诺今天仍然有效。当东南汽车的销量达到20万辆，才能进入前十名。

『三菱这个品牌在中国家喻户晓』

    据悉，三菱汽车将在上海建立研发中心。这是除欧洲、美国外，三菱在海外建立的第三个研发中心，以“全力帮助东南发展，提高产品质量，尤其是安全性”为目标。三菱还将派出负责生产和质量的高级管理人员，专门负责东南和三菱两个品牌的质量，经营管理、销售、采购等方面的顾问也将陆续到达中国。

『未来三菱和东南会有更紧密的合作』

    益子修表示，三菱汽车正在全力整备东南汽车的销售网络，产品阵容需要不断扩大。据介绍，东南汽车的年销量大约为15万辆，在中国汽车厂商中的排序约在二十位左右。

    编后语——

    三菱进入中国的时间在国外汽车品牌里已经算得上是前辈了。三菱这个品牌，在中国几乎是家喻户晓。

    可是三菱从刹车管事件到国产蓝瑟那粗糙的做工。无不一刺伤消费者的心，可见三菱做的还远远不够，随着中国经济的飞速发展个人购车已经上升为汽车消费市场的主导地位，消费者对车辆的要求已经不仅仅停留在“一台发动机和四个轮胎”组成的交通工具，而是一辆能禁得起消费者推敲的车辆，我们希望三菱既然作为前辈就要多为消费者做点什么。