大众高层神秘考察 南京菲亚特困难重重

大众高层神秘考察 南京菲亚特困难重重(2)

    上汽富有成功地打造乘用车的经验,上汽收购南汽后,南汽旗下的名爵可以和上汽荣威联合,而已经资不抵债的南京菲亚特,如果成为上汽合资企业的一个驻外工厂,也可以迅速扭亏为盈。

『南汽名爵TF』

● 成本因素主导北迁

    对于上海大众而言,在经历了中国市场的起起伏伏后,已进入了新一轮的扩张阶段,桑塔纳3000在大众的体系中,属于经济型车,成本控制非常重要,如果能在南京生产,直接人员工资就能减少50%。

    今年上半年,南京菲亚特亏损一个多亿。在销售急转直下的关口,南汽已经派出了富有经验的余久锋担任南京菲亚特的总经理,并通过新一轮的网络扩张,销售状况略有好转。

『南汽名爵MG5』

    此外在菲亚特中国代表处的协助下,南京菲亚特实现了多次出口。从表面上看,股东双方正在力图挽救南京菲亚特。

    "对于南京菲亚特而言,目前除了内部管理外,急需引进新的车型。"南汽有关人士认为,菲亚特除了引进经济型车,还要引进中高端的车型来重塑品牌,并且在这样一个新车频繁诞生的时代,还需要在短期内形成一定的规模优势,这样才能形成综合竞争力。

    事实上按照原来的计划,到2008年末,南京菲亚特要实现linea和Grand Punto等车型的本地化生产,但南汽没有资金来投资,这两款车生产的问题几乎没有可能。

『桑塔纳3000』

● 上汽没有菲亚特的位置

    菲亚特也可以不与南汽分手,而等待上南合作以后,将"新东家"改为上南合作的新公司。在上汽的体系中,目前乘用车的布局已经完成,从基础的微型车到荣威、名爵等中高端产品,都已经有了完善的序列。南京菲亚特继续存在,有可能被看作是"多此一举"。

    对于上汽和南汽的情况,菲亚特也并非不知情。"为了挽回曾经在中国市场的失误,最好的归宿也是重新寻找新的合作伙伴。"南京菲亚特相关人士分析认为,即使再怎么努力挽救,南京菲亚特短期内也很难恢复元气,菲亚特寻找奇瑞合资,也正是为了摆脱南京菲亚特的阴影,在未来的竞争中获得自己的天地。

『桑塔纳3000』

    根据菲亚特与奇瑞的协议,未来合资公司将生产罗密欧,这款菲亚特全球的经典车型,也能起到为菲亚特重塑中国形象的目的。

    如果菲亚特选择退出南京菲亚特,还将增加一个合资名额。目前中国的很多民营企业都已崛起,其中不乏实力雄厚者,现在正是菲亚特寻找新合作伙伴的最佳时机。