油耗不达标产品超10％ 超标将停产

油耗不达标产品超10％ 超标将停产(1)

    55个厂家444款超标车型面临停产

    日前，国家发展和改革委员会公布了第二批乘用车的燃料消耗量。其中，符合《乘用车燃料消耗量限值》国家标准的有95家生产企业的2374个车型；不符合标准的有444个车型，涉及55家生产企业。不符合标准的车型将停止生产。

    油耗不达标产品超过了10％

　　据悉，根据《汽车产业发展政策》和发改委《车辆生产企业及产品公告》管理的有关规定，自2006年7月1日起，在我国生产销售的乘用车须符合《乘用车燃料消耗量限值》标准第一阶段限值。2006年10月，发改委公布了首批新定型乘用车产品的燃料消耗量，其中涉及34个企业的409个车型，均为达标产品。而此次公布油耗的车型中，不达标产品超过了10％，包括轿车、多功能车、微型客车、轻型客车等车型，其中有些是已经停产但未从发改委“公告”中撤销的产品，也有一部分是目前仍在生产的车型。

　　有专家指出，汽车燃料消耗量公示有利于促进企业进一步淘汰落后产品，采用先进技术，提供更节能的产品。同时，有助于引导消费者更多地采用节能产品，自觉参与建设资源节约型社会。现在，不同渠道提供的油耗值往往按不同的标准测得，夸大产品节能效果的情况较为普遍。燃料消耗量公示制度，是国家指定检测机构按统一标准检测的结果，便于消费者掌握真实可靠的油耗信息。

　　汽车大厂在产车型“榜上有名”

　　记者在发改委发布的乘用车燃料消耗量（第二批）公告全文中发现，不仅一些在产车型已经上了本次必须停产的黑名单，就连一些大厂的某些汽车产品也同样不能幸免。

　　其中，合资品牌里，上海大众、上海通用、北京现代、北京奔驰都“榜上有名”。自主品牌厂家被叫停的车型也不少，其中，一汽海马、重庆力帆、上海华普、奇瑞汽车、东风汽车、长城汽车的部分轿车也不幸被叫停。针对上述车型，发改委的公告明确表示，这些产品不符合乘用车燃料消耗量标准的规定，自公告发布之日起，不得再生产。

　　国家发改委表示，对新定型车型和在生产车型燃料消耗量进行公示，已成为一项常规性工作。汽车燃料经济性标准整体计划也在分步推进中。轻型商用车的燃料消耗量限值标准已经报批，即将发布。2008年1月1日起，乘用车新定型车型的燃料消耗量将执行第二阶段限值标准，乘用车的在生产车型则从2009年1月1日起执行。第二阶段燃料消耗量限值将比目前平均再降低10%。

　　叫停高耗车型有利节能环保

　　针对此次被公布的不合标准的高油耗车型，业内人士表示，这是利国利民的一件大好事。该业内人告诉记者，在汽车工业各方面相对比较发达的美国，他们的道路安全署每年也都会公布汽车的燃油消耗量这些指标。一般而言，厂家也会公布自己生产的车型的燃油消耗量数据，但那些都是最理想的状态，不是非常准确。国家发改委现在公布的数据相对好一些，准确一些，这是一个很大的进步。另据了解，这个事件对经销商的影响不大。因为厂家生产，经销商只负责卖。而且只是规定停止生产，并没有规定停止销售。就是说，以后不再生产，但已经生产出来的还是可以卖完。