大众DSG变速箱将国产 2010前国产车换装

    2007年6月28日，从大众官方得到准确消息，作为2008年奥运会的赞助商的大众为配合北京绿色奥运的主题曾经承诺在2010年前全系车型的能耗要在保证不损失动力的前提下节省20％。而这一承诺要靠引进全新TSI发动机和DSG变速箱来实现。

『全新7速DSG变速箱结构』

   目前1.8TSI发动机已经在大连实现了国产，并随着明锐的上市正式投放中国市场。不久之后也将全面装备到大众的国产车型上。与此同时，一款新的发动机也被列入了大众在中国的生产计划之中，那就是神秘的1.4升TSI发动机。创新的1.4升TSI发动机采用汽油缸内直喷技术配合涡轮增压系统，在降低了油耗的同时将最大功率提升到96kW，并且在1750转时就可以达到最大扭矩220N·m。从现在已经拿到的资料上看，新的发动机将被首先装备在速腾上，用以替代2.0升85kW发动机。

   这款发动机与大众目前使用在欧洲的1.4TSI双增压发动机最大的区别就是，出于成本与市场定位的考虑，这台新的发动机将省去昂贵和不宜于保养的机械增压系统，而只采用涡轮增压配合汽油缸内直喷以提高发动机的燃油利用率。当然新的发动机也会被用于大众在欧洲的部分产品，为了适应更加严格的排放标准，稍后投放欧洲市场的1.4升TSI涡轮增压汽油直喷发动机将被设定为最大功率90kW。

   提到大众DSG双离合变速箱我们首先想到的就是高尔夫GTI上的6速DSG变速箱，在中国地区，除了适合大扭矩发动机的6速DSG变速箱，大众将增加一款更经济、更追求节能的7速DSG变速箱，以更好的匹配动力强劲的TSI发动机。