中国“老字号”自主品牌将远销欧美市场

中国“老字号”自主品牌将远销欧美市场(1)

　　一批“老字号”汽车即将踏上行销海外的航船。拥有57年历史的湖南长丰已正式确定了明年进军轿车领域、两三年内打入美国市场的时间表；“年近50岁”的南汽集团自主品牌“跃进”也被正式纳入意大利依维柯(IVECO)全球逾800家经销网中，即将起程开拓国际市场。上汽股份、南汽集团也正在洽谈旗下双龙汽车、MG汽车进军美国市场的相关事宜

　　当吉利、奇瑞等一批新兴的自主品牌汽车对欧美市场跃跃欲试时，一批“老字号”汽车也即将踏上行销海外的航船。《第一财经日报》日前获悉，拥有57年历史的湖南长丰已正式确定了明年进军轿车领域、两三年内打入美国市场的时间表；而“年近50岁”的南汽集团自主品牌“跃进”也被正式纳入意大利依维柯(IVeco)全球逾800家经销网中，即将起程开拓国际市场。与此同时，据一家相关的美国贸易公司向本报透露，两家通过并购获得自主品牌的“老字号”上汽股份、南汽集团也正在洽谈旗下双龙汽车、MG汽车进军美国市场的相关事宜。

　　双龙、MG的美国梦

　　“这几天我来上海，确实是想找机会与上汽股份谈谈。”美亚国际(American Asia)执行副总裁费旭尔(Bill Fisher)告诉《第一财经日报》：“截止到目前，以越野车著称的双龙汽车(SSANG YONG)已出口到欧洲、亚洲、中南美洲及非洲等60多个国家和地区，但还从没打入过美国市场。”费旭尔一年前曾任职于美国梦幻汽车公司，为奇瑞汽车和梦幻汽车进行分销网络的筹建，而今新公司仍负责向欲进入美国市场的各国汽车公司提供咨询服务与渠道构建。

　　事实上，自主品牌汽车近年来已在销售数字、市场占有率以及海外出口方面节节攀升。来自中国汽车工业协会发布的统计数据显示，2006年，全国自主品牌乘用车全年累计销售214.67万辆，占乘用车销售总量的41.47%。在这其中，出口销量不可小觑。奇瑞汽车2006年的销量达到30.52万辆，其中出口逾5万辆；吉利汽车2006年的销量达20万辆，其中出口1.5万辆。根据数家自主品牌的2007年事业计划，吉利汽车计划在2007年全年销售整车29.6万辆，出口3.3万辆；奇瑞汽车今年目标国内销售32.3万辆，出口7万辆；而华晨汽车旗下自主品牌中华轿车为期5年、共15.8万辆出口德国的项目也将继续推进。种种迹象表明，中国自主品牌汽车已成功驶入欧洲市场，但对于市场环境更为苛刻的美国市场而言，中国汽车仍被拒在千里之外。

　　“如果说纯本土打造的新兴自主品牌在品牌、质量与营销上尚显不足，那么，凭借海外并购过来的相对成熟的车型，由‘老字号’国企控股或所有的‘新自主品牌’则有望在美国市场先行一步。” 申银万国汽车分析师王智慧说。据业内人士分析，就对SUV和C级车情有独钟的美国市场而言，既拥有豪华轿车又有诸多SUV车型的上汽股份双龙汽车应该较国内新兴自主品牌更具吸引力；而南汽方面也曾自曝将与美国当地的合作伙伴，以49：51的股比在美国成立“MG汽车北美公司”，最快于明年投产MG车型，以重塑退出美国市场已20多年的MG ROVER品牌。