奇瑞将产阿尔法·罗米欧？双赢成现实

    在奇瑞与菲亚特签订发动机合作备忘录之后，传出了奇瑞将与菲亚特进一步合作，生产阿尔法·罗米欧的消息，随着两款阿尔法·罗米欧159车型现身芜湖奇瑞汽车研究院，阿尔法·罗米欧这个欧洲著名运动型豪华轿车品牌似乎离国产越来越近。

『阿尔法·罗米欧159已现身奇瑞芜湖研究院』

    作为世界汽车巨头之一，菲亚特集团拥有法拉利、玛莎拉蒂、菲亚特、蓝旗亚、阿尔法·罗米欧等五大世界知名品牌，法拉利、玛莎拉蒂这样身价超过百万的顶级跑车在国内市场的年销量不过百辆，并不具备国产的条件。蓝旗亚旗舰车型强音(Thesis)曾经有过国产的传闻，作为中高级车，它个性的外观很难被国内消费者所接受，超过4万欧元的起步价格甚至高于宝马5系和奔驰E级，蓝旗亚这个在国内市场认可度远不及宝马奔驰的意大利豪华品牌靠什么说服消费者接受强音比5系、E级还高的身价呢？国产5系和奔驰E级月销量尚且只有数百台，国产强音恐怕只能为月销量破百而努力。简单的排除之后就会发现，菲亚特集团的五大品牌中，阿尔法·罗米欧是菲亚特品牌以外唯一适合国产的品牌。

『阿尔法·罗米欧156』

    从目前国内市场情况看，小型和紧凑型车市场上已经是强手如林，大众有POLO和PQ35平台系列车型；丰田将投产新威姿和第十代花冠；本田有飞度和思域；福特更是在紧凑型车市场砸下了Mazda3和福特福克斯两款全球热销车型。在汽车巨头纷纷投下重兵的情况下，菲亚特虽然握有去年欧洲市场销量第五的小型车PUNTO和竞争力不弱的STILO，但面对竞争市场上的众多强手，菲亚特的两款小车在市场上获得成功的把握不足五成。

『欧洲市场销量第五的小型车PUNTO』

    选择运动豪华品牌阿尔法·罗米欧进军竞争相对较弱的高端中级家用车市场显然是更稳妥和合理的选择。2005年9月推出的159系列，是阿尔法·罗米欧开进中国市场的最佳人选，作为一款为家庭量身定做的运动型轿车，2700mm保证了它充裕的乘坐空间，1.8L(103kw)、1.9L(118kw)、2.2L(136kw)、3.2L(191kw)四款发动机搭配5挡手动、6挡手动和6挡自动变速箱可以满足不同消费者的需要，税前2.07～3.44万欧元的身价对于一款来自意大利的运动型豪华中级车来说完全可以接受。

『阿尔法·罗米欧166』

    在德国市场，阿尔法·罗米欧159 1.8(103kw)车型售价不足2.1万欧元，比奥迪A4 1.8T低3千欧元，比大众帕萨特B6 1.6车型低2千欧元。目前，国产奥迪A4 1.8T最低只卖不足26万元，国产阿尔法·罗米欧159 1.8售价完全可以在24万元以下。相比丰田锐志、Mazda6等日系运动型中级车，欧洲著名运动型豪华轿车品牌的出身、意大利式的驾驶激情以及欧洲NCAP碰撞测试五星成绩和标配的7安全气囊是159说服消费者用高于马6、锐志不足3万元的身价把自己买回家的资本。

『阿尔法·罗米欧147』

    在经历了菲亚特178平台四款车型市场遇冷的低潮之后，菲亚特需要拿出能够展示自己世界汽车巨头实力的产品，彻底改变中国消费者对菲亚特集团的旧有印象。菲亚特品牌落户南汽、阿尔法·罗米欧车型由奇瑞代工对于菲亚特集团来说是一个不错的选择。中国是国际汽车市场上最后的一块蛋糕，菲亚特没有理由放弃这个巨大的市场。对于奇瑞来说，通过与菲亚特的合作能进一步提高自身的技术水平，为日后的发展打下坚实的基础。奇瑞生产阿尔法·罗米欧159将是一个双赢的项目，希望双方能够尽快将传闻变成现实。

    编后语——

    拥有不少好车的菲亚特，在中国市场却一直没有很大的进展。虽然目前奇瑞与阿尔法·罗米欧的合作的消息，还没有得到官方的证实，但我们希望奇瑞与阿尔法·罗米欧能一路走好，为中国市场带来更多的好车。