从北美车展看美国人眼中的中国汽车工业

从北美车展看美国人眼中的中国汽车工业(2)

　　加强合作的同时，不少美国分析师告诫企业，不要轻视中国汽车。“底特律的‘老狮子’们，正挣扎着从亏损中争取利润。他们是否能认识到由于亚洲的竞争而付出的代价呢？”赫韦这样直言不讳地问。

　　日韩企业的前车之鉴

　　“大部分美国消费者仍质疑中国汽车产品的质量，如果质量不过关，贸然进军美国市场得不偿失。”美国一位业内分析人士认为。有人预测，中国车要花费5年左右的时间，才有可能大批量进入美国市场。另有人预测，中国汽车在10年之内不会在车型极为丰富的北美市场引起大的反响。

　　“亚洲汽车制造商一直努力开发美国市场，其中不乏失败的例子。”不少美国人喜欢拿中国汽车和韩国车进行比较，他们提醒中国汽车企业不要重蹈覆辙。韩国现代在1985年进入美国市场的时候，给美国人留下了产品质量差的印象，为此韩国现代用了10年的时间来弥补。

　　不过，美国消费者也清楚地看到，在刚刚过去的2006年，50年前曾在美国市场铩羽而归的日本丰田，在美国苦心经营22年之后，取代克莱斯勒，成为美国市场第三大销售大户。不仅如此，它还对排在第二位的福特构成了巨大威胁。

　　(声音)

　　通用汽车副总裁鲍伯·鲁兹：中国汽车产品肯定会对美国本土产品构成威胁

　　中国汽车将是通用汽车的另一劲敌，就如当初日本及韩国汽车进入美国市场时不被重视一样，最后却发展为美国汽车制造业者的劲敌。

　　未来几年内，中国的汽车产品肯定会对美国本土产品构成威胁，目前还意识不到这一点的人，应该清醒些了。回想上世纪50年代，当第一辆日本丰田汽车进入美国市场，以及第一辆韩国现代汽车“开”到我们身边时，我们都曾不以为然，一笑置之。今天看来，他们是“来者不善”。

　　美国《纽约时报》：中国汽车制造商有自己的优势

　　虽然目前中国汽车还没有大批量进入美国市场，但同样来自亚洲的日韩汽车产品却迫使美国“三大”削减了数千个工作岗位，关闭了一座又一座工厂，而且销售份额还继续经受来自外国对手，特别是日本的挑战。

　　中国汽车制造商拥有自己的优势，他们有熟练、勤恳而且工资低廉的工人。此外，中国政府非常支持汽车产业。日本和韩国的汽车制造商在成本控制上，达到了新的高度，间接打击了美国本土制造商，中国的产品很可能也会以低价格为开端。在经济全球化的背景下，竞争更加激烈，中国的汽车制造商们要加快制造能力和技术提升的速度。

　　美联社：中国汽车进入美国，可以考虑从年轻消费者突破

　　中国汽车进军美国面临诸多障碍，首先是中国汽车能否达到相关的技术标准；其次是中国汽车有无能力在美国建立完善的销售和服务网络；第三是中国汽车能否取得美国人的信任。近日在5000人的范围内进行的一项调查显示，美国人对中国汽车的感觉呈两极化：被问及将来是否会购买中国汽车时，49%的人说会考虑，也有49%的人说不会。年轻人看好中国汽车，35岁以下的人有七成会考虑买中国车；35岁以上的人只有39%会考虑买中国车。

　　看来，中国汽车进军美国市场应该先从年轻消费者入手，在达到基本的安全和环保要求前提下，外观漂亮、经济实用是关键。