大家车网 2007-01-19 14:25 来源:新浪汽车 作者:王昊
根据最新统计,2006年奥迪品牌全线产品在中国总销量首破8万大关,达到80808辆,同比增长39%,领潮国内高档车市场。其中,奥迪A6L全年销量达到61686辆,同比增长37%,领潮于国内高档商务和行政轿车市场;奥迪A4的销量达15536辆,增幅高达44%;进口车奥迪A8L的销量达到2778辆,同比增长33%;奥迪Q7自2006年7月上市以来,数月内即销售808辆。
『一汽-大众奥迪销售事业部总经理安世豪』
谈起这个数字,一汽-大众奥迪销售事业部总经理安世豪流露出掩饰不住的兴奋,“如此大的增长幅度是我们事先没有想到的。”他说。但是相对于2006年奥迪在全球的销售,对比德国本土、欧洲和美国,中国市场依然有着相当的提升空间。“虽然很难预测今年的汽车市场,但我们当然希望能够有和去年一样的增长速度,而奥迪的渠道和售后为此做好了充分的准备,我们有足够的信心。”安世豪说。
但是这显然不是奥迪在华动作的全部。这块增长速度高的令奥迪自己都想不到的市场,有更多的潜力可以挖掘。1月8日,一汽-大众奥迪销售事业部正式启动奥林匹克计划并召开新闻发布会。奥运蕴含着巨大的商机,此次赞助活动背后,是雄心勃勃的奥迪对中国市场战斗号角的全面吹响。
『一汽奥迪A6L』
“我们2007年的市场预算有20%用于和奥运有关的项目。”安世豪透露。“此次赞助奥运,我们的主要目的是提升我们的品牌形象。”和老对手奔驰宝马的“孰是豪华车”的口水战一直没有停止,在销量上获得很大“实惠”的奥迪终于用事实教训了高傲的对手,但是品牌形象依旧是奥迪的软肋。奥运无疑提供了一次绝佳的机会,不但一扫“官车”的形象,更是给奥迪品牌注入更多生机勃勃的运动元素和个性因子。
品牌的宣传,市场的增长,潜力无限。奥迪接下来需要做的就是拿来更多的车型,增加更多的经销网点,然后等待更大的收获。“我们将会为我们的用户提供更多的产品。”安世豪说。
『一汽奥迪A4』
“我可以肯定的说,我们将比现有的国产生产线增加更多。在中国,所有的豪华品牌中是我们是第一个引进了我们的C级产品奥迪A6,我们也是第一个引进了我们的B级产品奥迪A4,我们也会第一个引进我们的A级别产品。”这段拗口的一语多关的话,安世豪几乎是不假思索的说出,在回顾奥迪对中国市场的足够重视、在所有豪华品牌中第一个淘金,也是第一个赚的盆满钵满的同时,不忘了挖苦对手。
尽管对于A级新车具体车型不再透露,但是很明显,奥迪唯一没有引进中国的批量车型就只剩下小型豪华车奥迪A3。德国奥迪集团分管全球销售的董事魏勒曾在北京车展对媒体表示过,“我们一直在做奥迪A3引进的相关调查。”
『奥迪A3』
其实,在奥迪之外,其竞争对手宝马、奔驰也做着这方面的工作,早在两年前,时任宝马全球总裁的庞克就曾向记者表示,宝马有意把宝马1系引进中国销售。
此次如此肯定的对媒体透露A级车引进计划,显然奥迪已经准备在对手之前抢占A级车市场。相信在不远的未来,我们就可以看到国产之后的奥迪A3身影。(文/大家车网)
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关键词:奥迪A3 责任编辑: 杨小枫
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
8.19 秒 | 40.55 米 | 8.43 L | |
总评分数 | 7.7分 | 测试文章:
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评测编辑:小岳 |
7分 |
这是一辆纠结于浪漫主义和实用主义之间的一款车。购买奥迪A3,首先是 要有钱,然后还得具备独特的鉴赏力能够发觉它的魅力,否则你很难找到 一个以超过30万的购买它却舍弃奥斯A4L的理由。 | |
评测编辑:小强 |
7分 |
奥迪完善产品线的一款产品,本身的定位应该是满足多元化的生活需求,并且两厢紧凑型车也是现在中国用户关注度最高的车型级别。但是现在进口销售的A3价格上已经与A4重合,我找不到太多理由不去选择A4而选择A3,我们还是期待它将来能够国产吧。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
奥迪A3是漂亮的两厢车!从个头上看就会清楚它的定位和特点,谈个性、谈配置、谈动力这一切都是它的长项!特别是1.8TSI+7速DSG、自动泊车辅助功能和独立的两个天窗!然而,请不要和它提空间,否则你肯定不是它的潜在用户。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |