欧美PK日系汽车巨头2007年发展各怀新思

欧美PK日系汽车巨头2007年发展各怀新思(1)

　各大汽车厂家近日相继发布07事业发展计划

　　2006车市尽管是几家欢乐几家愁，但07车市的步伐仍然不可逆转地向前迈进。近日，各大汽车厂家在总结06得失的基础上相继发布了“07事业发展计划”。从已公布的数据来看，无论是欧美还是日系，都对07年有相当的期望值。有关专家分析认为：“欧美崛起、日系加速将成为07中国车市最大的看点。”

　　2006 盘点

　　纵观2006年的车市，不难描绘出一条清晰的发展轨迹：上半年新车辈出、下半年频繁降价。据相关机构统计显示，仅仅在06上半年推出的新车就达60多款，而下半年有影响的降价次数更是达到了创纪录的120次以上。

　　日系车：销量创新高

　　06年，广州丰田实现了“当年投产，当年盈利”，超额完成了年初制定的产销目标。全年实现生产凯美瑞61304台，销售超过6万台，累计接受正式订单超过8万份，创造了国内新车销售的奇迹；广州本田的表现也不甘示弱，累计产销轿车26万辆，比2005年增长13%，销售收入达到了400亿元，同比增长11%。雅阁、奥德赛、飞度以及思迪轿车在2006年的市场表现均十分优异，其中雅阁累计销售超过12.3万辆，成为06年当之无愧的中高级车冠军。日系三巨头之一的东风日产也在06年超额完成了销售目标，累计销量达20.36万辆，同比增长33%。

　　欧美系：开始猛发力

　　相对于日系的飞速扩张，欧美军团在经历了04、05年的疲软后在06年表现出强劲的增长势头：1月8日，福特汽车在上海宣布2006年销售增幅达86.6%，其直属的各汽车品牌，包括：福特、林肯、捷豹、路虎和沃尔沃汽车，全年取得了166，722台的销量，比2005年增长了77，360台，增幅达86.6%，成为福特汽车在中国业务增长最为迅猛的一年；目前的龙头老大———上汽通用06年产销总量达到了876，747辆，比2005年销量增长31.8%。其中上海通用全年共销售汽车413，367辆，同比增长27%，成为中国乘用车行业首家年销量突破40万的厂家。即使排位老二的上海大众在去年也完成了35.2万辆的销量。

　　2006的出色业绩在增强巨头们市场信心的同时，也为07年新一轮发展奠定了更坚实的基础。

　　2007 野心

　　2006年只是开始，日系要想在2007年保持飞速发展、欧美要想继续强势反击，07年的“目标计划”就不能定得太低。

　　同室操戈日系车争的是销量

　　早在去年11月的北京车展上，东风汽车副总裁任勇就表示：“07年，东风日产的目标是30万辆！”广州丰田发布的极具“侵略性”的2007年事业计划也明确表示：其王牌车型凯美瑞(Camry)销量将冲刺15万辆，试图在中高级市场上打败广州本田雅阁的意图一览无余。就在一周之前，在广州本田发布的2007年事业计划中，广本宣布2007年产销突破31万辆，其中雅阁的排产计划同样直逼凯美瑞的15万辆。