大家车网 2006-12-11 15:40 来源:汽车之家 作者:王昊
保时捷新一代卡宴将于明年3月引入中国(2)
和以前一样,保时捷牵引力控制管理系统(PTM)确保了最佳动力传输,在标准工作模式下,系统按照62:38的比例在后桥与前桥之间分配发动机动力。多片式离合器可根据需要将100%的动力传输给前桥或后桥。『保时捷牵引力控制管理系统』
卡宴Turbo标准装备了保时捷主动悬挂管理系统(PASM)及气动悬挂系统。这款车型现在还可加装最新保时捷动态底盘控制(PDCC)侧翻稳定系统。这种持续侧翻控制系统也可供卡宴和卡宴S选装,可以限制车辆转弯时的车身侧倾,几乎能够在任何行驶条件下完全抵消侧倾运动。因此,卡宴的操控性、方向稳定性和驾乘舒适性都得到了显著提高。越野行驶时,系统可提供最大的车轮行程,从而改善车辆牵引力。
『保时捷主动悬挂管理系统』
『新一代卡宴车内』
所有卡宴车型均标准装备带制动辅助功能的保时捷稳定管理系统(PSM)、先进的挂车稳定系统和越野ABS系统。这些功能改善了制动器的响应速度,显著减少了牵引车辆时影响车辆的横摆运动,优化了车辆在松软路面上的制动性能。不仅如此,卡宴Turbo标准装备的双氙气大灯还首次配备了静态与动态弯道灯,提高了主动安全性。卡宴和卡宴S也可以订购该系统,当车速达到3km/h时,系统立即启用。
『新一代卡宴将于明年3月进入中国』
新一代的卡宴、卡宴S和卡宴Turbo计划于明年3月末引入中国,售价将会适时公布。而据北京保时捷中心销售人员介绍,新一代卡宴指的导价有小幅上涨,基本型起价从79万元增加到83万元,S型从102万元增长到109万元,Turbo型从149万元增长到159万元。但这只是初步价格,明年3月公布的最终价格将略低于目前价格。
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责任编辑: 张雷
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