新政策高折扣就像发补贴令多数市民心动

新政策高折扣就像发补贴令多数市民心动(1)

　　政府花大力气推行公共交通改革，市民的反应如何？昨天，在记者的随机采访中，绝大多数市民对政府的决心和魄力表示赞叹，认为取消月票、提高乘车折扣是一项惠民政策，有利于促进本市公共交通的发展，解决目前交通拥堵的难题。
 
　　根据不同选择，记者分别采访了11种不同出行方式的市民。记者发现，多数市民在出行时首选的交通工具是公交车和地铁，这些市民每月刷卡大多不足100次。他们都表示支持月票改革，因为取消月票后，他们的支出应该比现在少。一位市民给记者算了一笔账。普通公交月票卡每张45元，可刷卡140次。取消月票后，按照4折票价计算，如其乘坐1元的公交车，45元钱可以乘坐112.5次。因此对于持月票卡的市民而言，如果每月乘车次数不超过112.5次，则其支出就会减少，而且还可以乘坐月票无效线路。如果超过112.5次，则其每月的支出将有所增加。

　　另有两类市民基本不乘坐公交车，因此对月票改革并无意见。还有一类刷卡次数超过140次的市民，两名读者打进本报热线时明确表示，反对新政策。对这部分市民而言，他们在实行新政策后，每月的支出将增加。

　　记者在采访中发现，地铁因其不堵车的特性更受市民青睐。很多市民表示，希望政府在政策考虑上将地铁的优惠政策纳入其中。

　　态度：赞成

　　■坐地铁的上班族 无卡

　　偶尔坐公交就能省钱

　　家住东四十条的徐文彬在一家公司做会计，每天到复兴门上班的唯一交通工具是地铁，只是周末出门时，才会偶尔乘坐公交车。

　　徐文彬月薪4000元左右，对于即将推出的月票改革，他表示欢迎：“我周末出门大部分都是乘坐空调车，舒适是主要因素。因为是偶尔才坐，所以如果能打折的话，当然要比现在省。”

　　■坐非月票车的上班族 有普通卡

　　上班费用减少一半

　　刘峰在北京现代汽车公司上班，因为从家到单位没有月票车，他每天会乘坐非月票线路的945路上班。他特意买了一张普通一卡通，这样可以打8折。他每天往返要乘坐两次车，打折后一天开销1.6元，每个月扣除8天的假期，他的车费不到36元钱。如果实行新政策，他的费用将会再减少一半，每月只有18元钱左右，这对于月收入2000元钱的他来说，非常合适。“我非常支持这个政策，要是今后地铁也能统一用这张卡，统一打折就更好了。”刘峰说，本来他打算天气暖和的时候买辆电动车，骑着上班，将来坐公交又便宜又方便，他的这个计划准备取消了。

　　■月票卡刷卡数不足140的上班族

　　新政策就像发补贴

　　王燕是一位图书编辑，拥有一张月票卡，每天上班来回两次，再加上周末外出，一个月大概用60多次。因为用得少，所以取消公交月票卡后，对她来说能比现在省20元左右。“我觉得对那些倒车次数比较多的人来讲，受到的影响比较大，但这样的人估计很少。对于包括我在内的多数人，这个政策就像给我们发补贴了。”

　　■月票卡刷卡足次的学生

　　增减费用可相互抵消