10月汽车市场收尾 “几家欢喜几家愁”

10月汽车市场收尾 “几家欢喜几家愁”(1)

　  10月份浙江省轿车上牌量统计数据显示，全省国产轿车新上牌19086辆，与9月份的23499辆相比，下降1.23%，甚至比8月份还少2549辆。除了福美来、富康、比亚迪F3、轩逸、马自达6等车型各有增长之外，其他车型的上牌量无一例外都比9月份有所减少，个别车型降幅高达50%以上。
  
    对于上牌总量的减少，其实并不难理解，因为10月份有一个黄金周，按当时一些经销商的说法，“七天的销量还不如平时一天多。”而黄金周过后，消费者的购车欲望有一定的减弱，有些则索性开始期待年前的小高潮。不过和以往一样，每个月总有几款车会带来令人振奋的消息，福美来2代、别克君威就是这个月的明星。

　　小型车：整个盘子缩水明显

　　新Polo 10月份490辆的上牌量，比起9月份的644辆和8月份的552辆都有所减少，不过对照同级别车型的市场表现，这一成绩已经难能可贵。

　　这一市场的主力选手雅绅特的上牌量为258辆，和9月份351辆相比，缩水接近30%。而同为竞争对手的乐风，从8月份的304辆到9月份的209辆，再到10月份的150辆，划出了一个向下的弧线。思迪的上牌量也从9月的241辆掉到了10月份的152辆。

　　其他主力竞争车型中，飞度上牌221辆（9月份为378辆），标致206上牌 153辆（9月份为201辆）。

　　微型车市场继续前几个月的态势，8、9、10三个月奇瑞QQ从480辆、347辆到313辆，一直在走下坡路，其竞争车型Spark乐驰195辆的上牌辆也比前个月的232辆要少，看来奇瑞QQ上牌量的减少，直接原因并非来自竞争对手，而是消费者买车的档次正在逐步提升。

　　中级车：福美来势头越来越好

　　10月份凯越的上牌量虽然没有增长，但依然是所有轿车中唯一突破1000辆的品牌，达到1930辆。在它面前，最应该着急的是伊兰特。记者查阅了今年1～10月的上牌量数据，10月份伊兰特第一次滑入千辆以内，仅上牌993辆。作为曾经在“新三样”中排名第一的车型，出现今天的局面，也许问题并非出在车型自身的品质和性价比上，除了凯越三厢、两厢（HRV）、旅行车这样丰富的产品线因素外，凯越和伊兰特在浙江的销量差距持续扩大，说明在价格和性能相差无几的前提下，品牌起了决定性的作用。

　　福美来无疑是近几个月来的明星之一。从8月份的315辆，9月份的508辆，在车市大盘和其他绝大部分车型上牌量都有所回落的10月，福美来取得了上牌613辆的骄人业绩，对于一个曾经遇到销售瓶颈的车型来说，这样的成绩足以让其一扫往日的难堪。而这也证明，福美来2代已经完全获得市场的认可。据浙江海通的销售人员称，目前福美来2代售价8.48万元的手动舒适型货源紧张，如果供货跟上，福美来与伊兰特的差距有望继续缩小。

　　“老三样”阵营几个月来终于出了一宗新闻。虽然老大桑塔纳(包括普桑、2000、3000)依然一枝独秀，上牌788辆（9月份为899辆），但更令人刮目的是富康，10月份共上牌365辆，是9月份104辆的三倍还多。究其原因，估计增量应该是富康买断车型进入浙江所带来的。