日前，从8月30日就开始的C-NCAP碰撞结果将正式发布。在中国汽车技术研究中心的碰撞实验室内，已相继进行了东风日产骐达轿车、东风标致307轿车、北京现代雅绅特轿车、长安铃木雨燕轿车、上海通用君越轿车、上海大众帕萨特领驭轿车六款车型的碰撞测试。而就在国产车对C-NCAP的碰撞实验进行得如火如荼的时候，部分进口车却表示，由于成本太高，不会考虑在中国做碰撞实验。而中国汽车技术研究中心也表示目前还没有一款进口车表示要进行碰撞测试。

　　一位权威进口车代理商对记者表示，进口车基本都已经获得了国家的3C认证(中国强制性产品认证)，所以没有必要在国内再进行一次碰撞实验，这些实验的数据海外生产厂家都是有的，而且整车进口到国内没有进行过丝毫的变化，所以在数据方面应该是真实可信的，可以提供给消费者在买车的时候进行比对。他解释说，一辆保时捷的价格在上百万元，如果在国内进行碰撞实验，就需要得到保时捷亚太区的同意和支持，但这种车在国内一年的销量也不过一百多辆，所以在国内做这些进口车的碰撞实验没有什么必要。

　　据了解，对汽车进行碰撞试验是国际通行的做法，而我国的国家强制性标准是政府部门对汽车产品安全性的最低要求，通过标准的汽车将获得上市资格中国从2000年开始对国产汽车实行碰撞试验，但对进口汽车的检测一直没有此项要求。而在发达国家，一项严格规范的行业性标准NCAP，即新车评估规程，成为汽车业界公认的权威评价体系。目前C-NCAP的评分项目包括3项测试：即正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(50km/h)；正面40%重叠可变形壁障碰撞试验(56Km/h)；