闪电“订婚”吉利谋划引入伦敦出租车的幕后

闪电“订婚”吉利谋划引入伦敦出租车的幕后(2)

    在甘肃方面的支持下，蓝星划了1000多亩地的厂区，号称建立“中国第一流的汽车制造厂”。但始料不及的是，当年下半年在宏观调控的指导下，汽车产业政策突然收紧，蓝星谋划的黑色出租车项目一直没有得到国家发改委批复，英国锰铜再度铩羽。

    “与吉利合作的项目是英国公司主动与吉利联系的，英国公司态度很主动。”知情人如此透露。更确切地说，在与蓝星合作遇阻后，不死心的英国锰铜开始物色其他中国汽车企业。在他们看来，合作伙伴必须拥有一定现成产能、生产条件和销售网络。当然，吉利就在其重点物色之列。

    “英国锰铜在英国生产黑色出租车，无疑碰到几个瓶颈。成本是最大的问题，在英国生产成本太高，这制约了它的产量和海外市场的拓展。”银河证券汽车分析员赵胜利表示。

    根据公开资料，自1948年黑色出租车诞生至今的58年里，英国锰铜总共仅生产了12万辆出租车，2005年全年，伦敦黑色出租车销量仅为2412辆。

    伦敦黑色出租车虽说是全世界最著名的出租车品牌之一，但目前其市场主要在英国国内，整个亚洲市场也只有泰国一个CKD组装厂，成本难以大幅降低，至今价格仍然高达2.2万英镑到3万英镑（折合32万人民币到48万人民币），难以有所作为，经营已然显出颓势。

    “在中国生产能显著降低黑色出租车的成本。”对此，英国锰铜财务主任弗莱坦言。他表示，中国目前的出租车超过一百万辆，伦敦黑色出租车将拥有一定市场。他说，吉利公司在中国各地拥有1000多名经销商，与吉利的合作可面向整个中国市场。

    为了与吉利顺利合作，英国锰铜还有可能邀请吉利参股。一个未经证实的消息是，英国锰铜可能向吉利发行新股，令其成为大股东之一。

    如意算盘

    与吉利合资能有利于英国锰铜拓展国际市场，同时有利于其在本土考文垂工厂的稳定，同样对于吉利来说，拿到伦敦出租车的合资生产权不啻于一个如意算盘。

    据外电报道，在10月4日签约现场，吉利汽车董事会主席李书福兴奋地说：“伦敦黑色出租车是偶像级出租车，我们相信合资企业将为双方股东创造可观的价值。”

    也难怪李书福兴奋，对于完善吉利旗下的中级车平台，伦敦出租车无疑能发挥积极的作用。目前，吉利旗下吉利汽车和上海华普有不同的分工。吉利汽车主攻经济型轿车市场，上海华普则被寄望拓展中级车。为了不影响华普的品牌形象，李书福甚至在公开场合极少将吉利和华普联系在一起。

    上海华普已拥有海域、海迅、海尚三大系列，如果加上伦敦出租车，产品线无疑趋于完整。不仅如此，高贵的伦敦黑色出租车对于华普汽车的形象也有较大提升，对华普汽车出口大有裨益。