二三级汽车市场增长迅猛能否带动车市新井喷

二三级汽车市场增长迅猛能否带动车市新井喷(2)

　　2002年、2003年，中国汽车市场品牌、车型较少，汽车企业占据着市场主导力量，“老三样”大行其道，消费者选择余地不大，做出购买决定的时间相对较短，某种程度上，消费者属于被动消费。现在，可供消费者选择的车型非常多，据统计，2005年，改款、升级、新上市车型超过100个，面对如此繁多的品牌、车型，消费者需要花费时间进行仔细对比，市场已转向消费者占主导地位，理性消费成为一大特征。

　　二三级市场增长周期可能更长

　　大城市的经济增长不会一直高速持续下去，到了一定时期会显示出“天花板效应”，2005年，北京GDP增长率快速拐头，这个信号也许表明“天花板效应”出现(见图3)。

（图三）

　　二三级城市的经济增长目前还没有表现出“天花板效应”。以二级城市无锡为例，近几年，无锡GDP增长保持平稳，2005年GDP 2508亿元，增长率为15.1%。以年均增长13%计算，无锡达到2005年北京经济水平还需要8年时间。三级城市宜兴2005年GDP为363亿元，增长率为18.5%。近几年，私营经济的不断壮大维持了宜兴GDP高增长，随着企业改制的进一步深入，高速增长还将持续。以年均增长13%计算，宜兴达到2005年北京经济水平的一半还需要18年时间。二三级城市经济增长仍能保持较长时期。

　　随着经济的增长，二三级市场汽车消费也能保持较长时间。从R值对比上可以看出，北京R值已进入汽车消费快速增长区间，大多数二三级城市的R值大于3，还没有进入汽车消费快速增长区间，随着二三级城市经济平稳发展，也将平稳进入2～3区间。

　　2006年上半年汽车产销增长回升，二三级汽车市场做出了主要贡献。二三级市场不会“井喷”，但汽车消费增长时间较长。