三菱中国主角渐清晰

　　在北京奔驰渐渐被三菱边沿化的同时，东南汽车被确立三菱中国战略的核心地位也逐步明晰。

　　2005财年统计数据显示，三菱2005财年的全球销量较往年增长逾3万辆,达到134.4万辆,是2002年以来首度出现增长。同时，三菱汽车2005财年营业净利达68亿日元(约合人民币4.34亿元)，是2002年以来营业净利首度出现盈余。

　　按照三菱全球振兴战略，2008年三菱将实现在中国市场整车销售22万辆，并建成500家三菱品牌经销商。东南汽车将成为三菱在华轿车、MPV的生产基地，长丰汽车将成为三菱在华SUV的生产基地。

　　“按照计划，与丰田‘YARIS’、本田‘Fit’等同一级别的车型三菱‘Colt’将在2010年前导入东南。从东南汽车未来的产品线来看，三菱将更新或新增更多车型及时导入东南汽车。”一位东南汽车的中层向《第一财经日报》透露称。

　　除了三菱蓝瑟、戈蓝已经在东南汽车投产外，如今已经确定将在明年投产的直接挂三菱标志的车型有一款名为“Zinger”的车型。据经销商透露，这是一款同三菱帕杰罗相同平台的车型，首先投产的将是3.0L排量两驱车型，计划将在2007年年中下线，目前东南汽车正在加快其国产化进程。（第一财经日报）