试点遭质疑 发展自主创新需要公平竞争环境

　　一汽最近心情不错。

　　8月18日，一汽自主研发的中高级品牌轿车奔腾在长春一汽总部激情上市，作为一汽提高自主研发能力，积极实现自主创新的重要成果，奔腾轿车完全可以代表目前国内自主品牌中的最高档车型，为目前一汽国内研发部门撑足了门面。
 
　　日前，科技部、国资委和中华全国总工会联合开展的自主创新型企业试点工作最终确定下来，在全国上百家整车生产企业中，只有四家获得了试点单位的资格，除一汽集团外，奇瑞、吉利以及宇通客车也榜上有名。难怪一汽相关人员在接受媒体采访时也承认：“这次国家采取对入选试点企业进行重点政策支持，对我们来说是很好的事。”

　　“目前国内很多汽车自主企业，需要政府支持的不只这四家。”一位汽车业内人士对记者表示，“在此之前，一汽和奇瑞就已经受到国家相关政策的资金支持，而其他真正需要政策倾斜的自主企业却没有出现在名单上。”

　　成为“三部委”确定的试点企业后，它们会在资金、技术、税收、政府采购、知识产权保护等方面得到额外的支持，而名单之外的企业，在没有政策倾斜的前提下，如何参与国内汽车市场的竞争？人们不禁要问，创新试点企业的出台是否公平？

　　名单内的企业

　　将得到实惠

　　今年4月13日，三部委联合下发了《关于开展创新型企业试点工作的通知》，只要能够入选“创新型企业”，将得到国家实实在在的政策支持。这至少反映了政府在对待自主创新方面的坚定立场和政策的具体深入细化。

　　其中，从抓住机遇入选汽车业界的四家企业来看，既有大型中央企业，也有地方国有企业和民营企业，还有股份制上市公司。据了解，国家对这些试点企业的支持主要体现在资金、技术、政府采购等方面。比如，直接拨款、支持企业参与国家科技计划项目、建设创新基地、政府采购及税收、人才培养和知识产权保护等多个方面。据悉，三部委和其他政府部门正在联合制定对于创新型试点企业支持政策的实施细则，年底就能出台。

　　一汽相关人员在接受记者采访时表示：“一汽自主研发创新的工作正一如继往在做，从目前来讲，入选试点企业对我们一汽在宣传上能起到较大的帮助作用。”他表示，“就自主创新来讲，以前喊的口号多，但这次国家采取对入选试点企业进行重点政策支持，对我们一汽来说，当然是很好的事，关键是政策细节如何落实，我们如何从政策支持中形成企业长久的自主创新机制。”

　　相比一直得到政府自主创新项目建设资金支持的奇瑞，吉利的入选将改变其此前从未得到政府任何资金和项目支持的状况，那么一直受困于资金限制的吉利汽车无疑会插上腾飞的翅膀；而另外在客车业近几年来取得长足发展的宇通客车，也将有望利用国家政策支持，更上一层楼。

　　“自主创新试点”的出台是否公平

　　对于自主创新、自主品牌，应该有一个宏观、统一的政策，应该有一个导向，企业不要分大小，只要是发展自主品牌、自主创新的，应该给予公平的竞争环境，去充分竞争，让市场去检验。”北京汽车行业协会会长马守平在接受媒体采访时表示。