英雄不问出处 细说宝马3系的光辉历史

英雄不问出处 细说宝马3系的光辉历史(3)

　　1992年年底，新的M3亮相。1993年的春天，敞篷版的车型又走下了生产线。1994年，3系的Compact车型现身，4月份316i先登场，318i则于秋天与大家见面。 同年年底，新一代6缸发动机研制成功。最大的特点有两个：高端机型的排量由2.5升增加到2.8升；铝制缸体取代铸铁缸体。 当年创潮流之先的3系旅行款终于在1995年迎来了第二代车型。同上代车型一样，这代旅行款仍旧从标准三厢车型演变而来，只是内饰使用了专属于Coupe车型的颜色，而整个内饰的设计风格则完全不同于其他车型。

　　1998年第四代(E46)

　　1998年5月，第四代3系诞生了。车身尺寸略微有所增加，双肾形的格栅被整合到了发动机盖上，双圆灯的造型却依旧没有改变。首先上市的仍是四门款。

　　极速达到207公里/小时的320d成为宝马公司第一辆装备直喷柴油机的车型。这台发动机的最大功率为136马力，百公里油耗只有5.7升。其他车型的发动机也得到了改进。入门级车型318i装备了118马力的4缸发动机，320i的6缸机功率达到了150马力，323i的发动机功率为170马力，而顶级328i的功率则达到193马力，最高车速240公里/小时。技术上最大的进步就是双VANOS的出现。底盘的一些零部件改为铝或轻质高强度钢作为材料。ASC+T及DSC等电子设备的出现也使3系独树一帜。

　　1999年4月，3系第二代Coupe车型323Ci和328Ci上市，几个月后，320Ci和318Ci也开始发售。这些车型不但空间更大，而且外观也更加流畅。 旅行款也于同年10月上市。318i、320i、328i和320d四款车型同时供应。2000年，330d柴油款也与公众见面。这台6缸柴油机动力非常强劲，在1750转/分的时候就能输出390牛?米的最大扭矩。后来330d还出了三厢版。

　　3系的销量捷报频传。1999年，在德国当年新车销量中名列第三，创下了前所未有的好成绩。在美国，3系的销量占到这一级别车型总销量的38%。

　　2000年春天，3系敞篷款323Ci上市了。这代3系敞篷车的前排座椅首次安装了整体式安全带和能够自动弹出的防滚杆。

　　几个月后，宝马公司又增大了3系6缸汽油机的排量，原先的323变成了325，而328则变成了330。

　　2001年，这一代3系的Compact车型也推出了。上市时共有两种型号可选。其中，316ti的发动机首次采用VALVETRONIC技术，这是该技术第一次被应用于量产车型上。9月，宝马开始用全新开发带VALVETRONIC技术的2升4缸发动机取代先前318上装备的1.9升机型。

　　325i/Ci和330i/Ci还能选择顺序换挡变速箱，更加增添了驾驶乐趣。后来，宝马还推出了柴油版Coupe车型330Cd和敞篷车型320Cd。