雷克萨斯：寻找豪门DNA

雷克萨斯：寻找豪门DNA(2)

　　但竞争也让雷克萨斯感到无处不在的压力。2005年，宝马每隔三个月就上市一款新车或者升级一款现有车型。雷克萨斯美国分部市场总监马克·威尔斯就说：“我们不得不佩服宝马在传递其品牌信息方面的坚持不懈。”对于宝马在动力和造型方面的突破，他也不得不承认，“具有明显的优势。”

　　雷克萨斯也必须关注日产豪华品牌英菲尼迪（INFINITI）和通用凯迪拉克的动向，这两个品牌已走上复兴之路。今年以来，凯迪拉克全新DTS的上市，月均销量高达4000辆，强烈冲击宝马5系以及奔驰E级和雷克萨斯GS系的市场份额。此外，如现代汽车类似的新到者也将目标瞄准了豪华车市场，一如18年之前的雷克萨斯。

　　另外，宝马和奔驰在顶级市场上的运营，虽然对总销量作用不大，但给整个品牌镀上了神秘而尊贵的金粉，这一点上，雷克萨斯欲追乏术。而且其顶级车型LS系列始终无法与宝马7系和奔驰S级抗衡。低端的RX和ES、IS系列贡献了雷克萨斯超过70％的销量，雷克萨斯的含金量还需要加强。

　　显然，雷克萨斯已意识到中国市场特别是豪华车市场的巨大增长空间。有消息显示，雷克萨斯已经从北美调任了多位高层进入中国市场帮忙拓展业务。而且，雷克萨斯国产消息也甚嚣尘上，也许，雷克萨斯在考虑让中国广州成为其本土和北美之外的第三个生产地，也许那时雷克萨斯才真正开始放手一搏。