一边造车一边育人 丰田在中国的目标长远

一边造车一边育人 丰田在中国的目标长远(2)

　　记者了解到，由于广汽丰田凯美瑞刚刚下线，因此经销店没有派员参加这次比赛。但在以后的技能比赛中，将看到一汽丰田和广汽丰田技师同台竞赛的身影。

　　建设育人工程

　　有人认为，丰田在华动作迟缓。在上世纪，大众、雪铁龙等进入中国多年后，丰田才于本世纪初姗姗来迟。

　　但也有观点认为，丰田在中国造车时间相对落后，并不代表丰田对华市场不重视。相反，早在1960年代，丰田触角就已伸入中国，向中国出口了第一批皇冠轿车。在汽车下线前，丰田在中国已做了大量准备工作，从建立丰田汽车零部件供应配套体系到技工人才培养，丰田走在了前面。

　　丰田是第一家在国内设立服务维修培训中心的外国厂商。早在1985年，丰田就在北京建立了中国第一个外国汽车生产厂家的培训中心，同年在广州也建立了培训中心，开始对丰田汽车特约维修中心的技师进行系统培训。随着汽车市场快速发展，需要对更多从事汽车销售、售后服务人员进行全面培训。为此丰田于2005年新建了上海培训中心，扩充了广州培训中心。

　　这3个中心进行车辆销售、维修、业务接待、钣金、喷漆、零件等方面的培训，通过系统培训，保证员工向用户提供满意服务。截至2005年，在3个培训中心培训的学员已达到3500人。

　　于1990年成立的沈阳丰田金杯技工培训中心，截至去年9月，丰田已连续6期向学校提供资金、技术援助，进行技术研修指导，并组织教师学员赴日研修。丰田计划在第6期援助计划中，继续提供近1亿日元(约708万元人民币)。

　　除了沈阳丰田金杯技工培训中心，丰田还与国内专业技工院校合作，成立的T－TEP(丰田技术教育项目)学校目前已达12所，并计划到今年年底再增加8所。在每所T－TEP学校中建立“丰田班”，为丰田经销店提供售后服务后备人才。此外，丰田导入“TEAM21”(21世纪汽车之师技术教育培训课程)， 提高技师维修水平。

　　在丰田的培训体系中，丰田汽车技能比赛是一个金字塔型的选拔过程。位于最底层的是B(P丰田技术教育项目。其次是丰田维修顾问项目以及TEAM 21(21世纪汽车之师技术教育)。最后是技能竞赛，在技能竞赛上选出优胜者参加国际维修优胜者大会。

　　以人为本。无论是哪种形式的员工培训、技能比赛，最终目的都是为了提高服务营销水平。

　　随着产品同质化和顾客需求的提高，服务正成为顾客更为看重的东西。在汽车领域，服务水平的高低就包括售前销售引导和售后维修保养。在产品体系完善的同时，以售后服务的完善来提升汽车使用价值自然就变得更重要了。