大家车网 2006-05-15 00:00 来源:中国汽车消费网 作者:
我国汽车大批量出口必须跨过“三道坎儿”(2)
想想2002年,日本把“技术立国”修改为“知识产权”立国,就知道我们存在的不足。第三道坎儿:合资企业中章程的限制。目前我国汽车企业的出口产品主要以自主品牌和中资企业为主,如长城、奇瑞。但是,目前我国汽车特别是乘用车领域的主力还是以合资企业为主。未来汽车产品要大批量出口,则必须发挥合资企业这股中坚力量。但是,跨国汽车企业进入中国市场的重要原因,就是为了中国这个新兴汽车市场。跨国汽车企业把技术当成自己的“命根子”,但是市场对他们来说,是更要命的因素。跨国汽车企业与我国汽车企业在签订合资章程时,都有汽车产品出口方面的有关合资章程规定,比如不能出口到跨国公司母公司已经销售到了的区域,或出口必须得到合资外方的同意。因此我国汽车合资企业的出口将遭遇到来自合资章程的限制,将受到外方的左右。不过近来随着我国汽车市场竞争越来越激烈,产能的扩张,形势似乎有些松动,一些合资企业产品出口越来越成为了可能。
目前,我国汽车产业正在加紧制定有关汽车出口战略,在有关的战略制定中要充分考虑到这三方面的重要因素。
责任编辑: 孟飞林