“五一”降价促销 汽车消费是该出手了吗

    来自中国汽车工业协会的统计数据显示，今年一季度我国汽车产销累计双双超过170万辆，同比增长4成，创历史新高。乘用车生产127.05万辆，销售125.09万辆，分别增长53.98％和54.29％，达到2004年以来的最高水平。 
 
    其中轿车销售85.53万辆，增长66.97％，MPV和SUV也高于乘用车总体增长，微客低于乘用车总体增长。由于去年同期开局低迷，因而今年一季度累计增长尤为显著。究其原因，除了新车和降价两个主导因素之外，新消费税实施也功不可没。

　　今年1～4月份，新车上市成为最大热点：先是1月份奇瑞A5系列首款车型A520拉开了新车上市的序幕，标准型售价88888元，创下中级车价格的最低点。接着是东风标致206和力帆520同时登台，前者以8．68万～10.88万元的价格搏击高端小型车市场，后者则以77777元的售价打入1．6升三厢经济型轿车市场。2月份，上海通用推出别克君越，三款车型价格从23.98万～32.98万元不等。据介绍，君越的定位仅次于高档车荣御，上海通用将其打造成高端车型的决心可见一斑。

　　新车上市最集中的是3月份。月初，新马3以16.98万～17.98万元的价格在全国上市，一汽马自达为其赋予了挑战速腾、凯旋等中高档车的重任。月中，北京现代旗下的第五款车型——1．4升的经济型轿车雅绅特上市，售价7．98万～10.28万元。随后，同为1．4升排量的雪佛兰乐风，在雅绅特上市四天后公布了售价，8．18万～9.98万元的价格区间对雅绅特形成包围之势。东风雪铁龙也在月中公布了凯旋17.98万～20.88万元的售价，在沉寂多年后，东风雪铁龙力求通过凯旋的发布打一个翻身仗，而这款厂家寄予极大期望值的中高档轿车，也在上市后引起了极大的反响。最值得一提的是华晨骏捷，其一举突破人们的价格心理防线，以8．58万～12.88万元的超低售价进入了消费者的购买清单。

　　此外，夏利A＋、广州本田思迪、吉利金刚、一汽大众速腾和东风本田思域等多款重磅新车也都在近期上市。3月和4月新车的连番发布，也进一步促进了市场销售。随着越来越多的厂家加入降价大军，消费者的购买欲又一次被激发出来。

　　与新车上市交相辉映的是老车降价。3月份，一些企业开始实行新价格体系。一汽大众推出“提速行动”，宣布对旗下捷达、高尔夫、宝来全线车型进行价格调整，最高降幅高达1．7万元。上海大众调整了1．4升Polo的价格，其销量迅速反弹，同比增长400％以上。东风雪铁龙在全国范围开展“龙绽春雷”活动，爱丽舍系列让利8000元。吉利先是推出“亮舰行动”，对产品线进行大幅调整，自由舰最高降幅7000元，最低售价首次接近5万元底线；随后又借新消费税出台之机，大幅降低其全部车型的价格，最大限度让利于消费者。奇瑞自3月15日起全线下调8608种配件价格，平均降幅高达30.1％；4月份，奇瑞又对A520的标准型进行配置升级，增加了中央门锁、遥控门锁、四门电动车窗以及电加热式电动后视镜等实用配置，售价仍保持88888元不变。天津一汽也在近期对旗下夏利、威姿、威乐品牌全系车型采取联合降价行动，新价格体系涉及到24个子车型，调整幅度从2000元到1.5万元不等。