马自达MX-5与Mini CooperS

马自达MX-5与Mini CooperS(2)

Mini加装了电子稳定程序(2350欧元)，转向柱上方的仪表依然经典         配备涡轮增压的Mini发动机使机舱内看起来非常拥挤

　　驾驶性能

　　在极限情况下马自达的反应明显要更加温和

　　普普通通的弯路驾驶对于两部车来说都没有任何问题。谈到区别，就是马自达的弯路侧倾要明显一些，不过它的转向系统的主动配合性也非常出众，另外每次在马上就要出现转向过度的时候，动态稳定控制系统DSC总是能够及时化险为夷。要是关闭了马自达的DSC，MX一5的车尾就会出现轻微的摆动，不过总体来说还是非常容易控制的。与马自达的柔和的特性相比，Mini在快速过弯的时候总是非常容易出现转向过度，它的DSC相对来说要鲁莽一点，要是关闭了DSC的话，那么要想稳稳当当地驾驭Mini就需要一个好司机了。

　　谈到转向系统，可以说，两车的转向都非常精准。不过也不能因此就堪称完美，Mini的转向总是要受到前轮驱动的影响；而马自达MX-5的转向在快速的弯道中则会有点轻飘飘的感觉，另外在坏路上这套转向也会表现得有点过于敏感。刹车方面两车都非常优秀，不过缘于整车自重上的优势马自达的冷热刹车还是要更好一些，特别是它100Km／h初速的热刹车距离只有36.5米。在保持直线行驶能力方面Mini表现要稍差一些，驾驶时如果遇到公路上长年累月所形成的暗沟时一定要注意把好方向盘，不然就容易左右乱摆了。

　　花销／环保

　　Mini拥有价格优势，但是使用成本输给了对手

　　如果我们按照配置标准去衡量它们的价格的话，我们会发现Mini要比对手便宜大约3000欧元，不过从长期的使用成本来看，Mini的优势很快就会被它相对过高的燃油花销和保险开销所抵消，另外根据ADAC所确定的评估，Mini的维修成本也明显偏高。而从二手车转卖方面来看，Mini则要比马自达更加保值一些。在保修方面，马自达的顾客也可以享受到更多的实惠——马自达给MX—5提供三年的厂家质保，而Mini的主顾却只能享有两年的经销商质保。从环保角度来讲，两车的排放都达到了欧3标准；从噪声污染角度来看，马自达在驻车怠速时噪声值只有50分贝， Mini则达到了55分贝，不过对比两车行驶以后向外界环境所产生的噪音值时MINI则要强于马自达。