进口低迷出口强劲 前三季度汽车进出口分析

进口低迷出口强劲 前三季度汽车进出口分析(2)

　　2005年1～9月，我国从上述三国累计进口轿车3.97万辆，约占轿车进口总量的73.52%。受产品油耗指标的影响，美国轿车进口在品种和数量上都明显低于德、日、韩等国。截至9月底，我国从美国共进口轿车2560辆。

　　越野车整体呈现快速增长，其中排量2.5～3升系列增幅最为迅猛。

　　2005年1～9月，越野车累计进口4.74万辆，同比增长77.38%，与上半年相比，增幅提高27.53个百分点；累计进口金额12.50亿美元，同比增长46.40%，与上半年相比，增幅提高26.93个百分点。在进口越野车中，排量大于2.5升及以上车型所占比例最大，1～9月该系列累计进口4.26万辆，占越野车进口总量的89.87%。其中：排量在2.5～3升系列增幅尤为显著，1～9月该系列累计进口2.39万辆，同比增长近1.3倍；排量大于3升系列增幅也超过30%，1～9月该系列累计进口1.87万辆，同比增长38.06%。

　　1～9月，在越野车各主要进口国家中，日本依旧位居第一，累计进口2.37万辆，占越野车进口总量的50%，远高于其他国家；韩国车累计进口1.29万辆，美国车累计进口0.66万辆，分别位居第二、三位。

　　2005年1～9月，累计从上述三国进口越野车4.32万辆，占越野车进口总量的91.14%。

　　汽车商品出口势头迅猛

　　整车出口呈现快速增长，其中轿车和载货车增幅较为显著。

　　与汽车进口低迷形成极为鲜明对照的是，进入2005年后，汽车出口继续呈现迅猛增长。一方面，随着我国和国际市场联系越来越紧密，汽车生产企业对于国际汽车市场的了解也越来越深入；另一方面，由于跨国汽车集团偏重于关注发达国家汽车市场，因此许多发展中国家特别是中东国家的低端汽车商品市场需求形成了很大一片空白。为此，国内汽车和摩托车出口企业在提高商品质量的同时，努力压低成本，从而使我国汽车商品出口价格较其他国家更具有竞争力，因而与上年相比，低端商品出口增速更加迅猛。不仅如此，随着国内主要汽车尤其是轿车生产企业综合实力的不断提高，其产品的技术附加值也逐步提升，因此使得整车出口能力在前几年快速上升的基础上也有了较大的提高。这使得不但载货车出口高速增长，而且轿车及客车品种出口势头也十分强劲。其中轿车6月、8月、9月单月出口均超过3000辆，8月出口更是达到创纪录的4402辆。

　　据中国汽车工业协会整理的海关数据显示：2005年1～9月，载货车累计出口7.36万辆，同比增长近1.3倍；轿车累计出口1.90万辆，同比增长近1.7倍；客车累计出口0.90万辆，同比增长81.20%。不过，在汽车整车出口主要品种中，一些低附加值品种仍然占据了大部分比例。

　　摩托车出口保持快速增长，其中125ml以下小排量品种出口量仍占较大比例。

　　2005年1～9月，尽管受到人民币升值以及国际市场反倾销浪潮不断加强等不利因素影响，我国摩托车出口增势依然不减。据中国汽车工业协会整理的摩托车出口数据显示，截至9月底，摩托车累计出口513.54万辆，同比增长82.92%；累计出口金额16.17亿美元，同比增长55.98%。