2006年新政策盘点：哪些已经出台哪些值得期待(1)

2006年新政策盘点：哪些已经出台哪些值得期待(1)(2)

　　-点评：除了对未投强制三者险车主的罚款，救助基金库的另一资金来源便是对车主交纳强制三者险保费的提成，同时保险公司又不可能让自己亏本。这就决定了机动车强制三者险的保费将处在一个不低的水平。所以强制三者险的出台，在保障生命财产安全的同时也增加了广大车主的经济负担。

　　汽车侧面碰撞国家标准

　　据国家标准委透露，我国将于近期出台9项有关汽车安全的强制性国家标准，其中动态侧面碰撞与被追尾乘用车的燃油系统防泄漏和防火性能首次写进强制性国家标准。

　　据了解，这些年我国一直采用100%正面全接触碰撞试验，而事实上，在道路交通事故中，由于侧面碰撞造成的伤亡事故约占20%的比例。侧面碰撞的相关动态试验方法和技术要求将首次出现在即将出台的汽车安全强制性国家标准中。业内专家说，《汽车侧面碰撞的乘员保护》主要是强调汽车的结构强度和内部的安全性。据悉，即将出台的这9个标准已报批，何时出台还需要经过国家标准委的审查、核实。

　　期待指数：☆☆☆☆☆

　　预计出台时间：7月1日

　　-点评：陆风事件的发生给了国家汽车安全标准一个警示，今年之内出台国家汽车新安全标准已经为众人所期待。早在5年前，正面碰撞法规的正式实施让很多汽车厂商淘汰了一批不能满足该法规的车辆，此次侧面碰撞法规的问世对汽车厂商的威胁不小。

　　新政之悬念篇——今年可能出台的政策

　　新汽车消费税

　　去年一直炒得沸沸扬扬的新汽车消费税，本来预计是2005年下半年出台。但时至今日，最新的进展仍停留在新的汽车消费税征税办法和税率征求意见稿阶段，正式公示并实施时间仍然保密。有关部门称新汽车消费税的税率已基本制定，未出台的原因是在5档和7档两套征收方案间难以抉择。

　　先不论分档层次的多少，就目前我国实施的汽车消费税三档税率来看，确实存在一些问题。首先是对车种的划分方式落后，与目前通用的汽车划分标准不一致，需要统一。其次税率征收标准层次不分明，各车种所征税率额度变化太小，起不到鼓励汽车节约能源的调节作用。

　　在新的方案中，遵循排量越大税率越高原则，乘用车税率在1%～20%之间；SUV税率范围在3%～25%之间波动；其他类型的乘用车税率则在1%～9%之间。5档和7档税率的区别在于对乘用车排量的层次划分上，7档对排量的划分更细，最低税率更低至1%。

　　期待指数：☆☆☆☆

　　实现指数：☆☆☆☆

　　可能实施时间：5月左右

　　-点评：经济型小排量汽车始终是汽车市场的主角，中国也不能例外。汽车消费税将在生产环节征收，在会计上作汽车成本处理，因此将直接反映在汽车价格上，汽车消费结构中小排量轿车的比重将有所上升，从而达到限制油老虎的目的。