2006年新政策盘点：哪些已经出台哪些值得期待(2)

　　燃油税

　　去年的几次油价上涨似乎是燃油税出台的一个信号，但烟雾散去燃油税还是不见踪影。我国汽车保有量呈几何状迅速增长，在计划调整购车阶段税收的基础上，通过征收汽车使用阶段的税费，可以更进一步促进环保和节能。政府通过税收这一经济杠杆来调节购车者的行为也是非常有效的一种方法。

　　期待指数：☆☆

　　实现指数：不可知

　　可能实施时间：不可知

　　-点评：汽油涨价已经让部分车主开始考虑安步当车。但这里面存在个人和全局的协调问题，为了实现大环境的健康有利发展，牺牲点儿个人利益必需也必然。

　　汽车三包政策

　　作为与汽车召回制度的重要补充，汽车三包一直是千呼万唤不出来。去年1月就已经结束了公示，但时至今日当时公示的《家用汽车产品修理更换退货责任规定(草案)》仍未转正。

　　如果汽车三包能真正实施，将有助于解决汽车非系统性的缺陷，增加汽车厂商服务成本的同时，进一步维护车主合法权益。

　　期待指数：☆☆☆☆☆

　　实现指数：☆☆☆

　　可能实施时间：今年上半年

　　-点评：据说公示后修改的征求意见稿部分条款使消费者的权益被进一步削弱，消费者的权益并不应当为厂商的利益最大化让步。厂商一直在喊要打服务牌，三包面前可不该甘为人后。

　　新政之期盼篇——消费者希望出台的政策

　　关于儿童乘车安全的规定

　　来自新浪网网友的调查问卷显示，有75.66%的汽车内没有安装儿童安全座椅；有39.95%的家长都曾经让孩子坐在危险的副驾驶位置；有43.12%的家长认为乘车时由母亲怀抱或坐在成人腿上是对儿童有效的保护；有10.05%的驾驶员认为安全气囊是对儿童乘车的有效保护。上述调查结果显示，儿童乘车时存在非常多的安全隐患，成年人缺少儿童乘车方面的安全知识。

　　近几年，欧美国家和地区都对儿童乘车的安全保护问题展开很多研究，很多国家和地区都已经立法对儿童乘车进行强制性规定。我国目前乘用车广泛进入家庭，儿童乘员数量也在不断增加，但儿童乘车安全的法规或保护标准尚未出台，与儿童有关的法律如《未成年人保护法》也未涉及儿童乘车安全。儿童乘员在车祸发生时如何得到有效的保护，为儿童乘车安全及保护措施制定相关法规或者标准，减少孩子在交通事故外的伤亡程度，这些问题应该受到社会各界的重视。

　　期待指数：☆☆☆☆☆

　　实现指数：☆☆☆☆

　　-点评：强制立法能够唤起成年人对儿童安全乘车的关注，也能减少儿童在乘车时发生意外的概率。对儿童乘车进行立法，争议性小，社会意义巨大。

　　关于车内气体有害物质控制的规定

　　2004年，某车主新车经过经销商装饰后，车内甲醛含量超出国家室内空气标准26倍，一审法院判定经销商全额退购车款69万元，但二审法院却以我国还没有相关车内空气标准为由，改判销售商补偿车主3万元；同一年，北京丰台法院的奥拓车内污染超标致人死亡，最终结果判决消费者败诉，理由仍是缺乏车内空气质量标准。