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奇瑞作弊案深思:碰撞测试体系安全吗

大家车网 2005-05-11 11:01 来源:新浪汽车 作者:韩路

    通用汽车又要告奇瑞了。不仅如此,通用还给奇瑞增加一条新罪状———“作弊”,也就是在正面碰撞测试中“狸猫换太子”,让Matiz代替QQ应考。“五一”长假之后,车市本无多少新闻,这一下又变热闹起来。

  应该说,通用此时状告奇瑞,时机选得并不好。为何?因为在刚刚结束的上海车展上,奇瑞大大地风光了一把,俨然成了民族汽车品牌的一面旗帜,谁敢对奇瑞不敬,可以说是“人人得而诛之。”通用此时逆民意而动,难怪在互联网上引来骂声一片了。

  不仅如此,通用还犯了一个“大错误”:它和奇瑞打官司,有可能伤及“无辜”。道理很简单,如果QQ有作弊嫌疑,“主考官”兼“监考”——长春国家汽车质量监督检验中心岂不是也有包庇嫌疑?

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Matiz

奇瑞作弊案深思:碰撞测试体系安全吗(1) 大家车网

奇瑞QQ

  这样一想,我的心里便有些发毛。现在国内的大部分量产新车都是在长春进行碰撞测试,如果QQ作弊,其他车型是不是也有作弊嫌疑?那么,谁还敢买车坐车呢?所以说,通用这下可把事情闹大了,它不是在和奇瑞打官司,而是在挑战整个汽车安全碰撞测试体系。

  当然,现在案件还在审理之中,谁是谁非我等凡人自然无法辨别。无论从感情上还是理智上来讲,我们都不希望奇瑞QQ真的“作弊”,但这个案件却由此引出一个问题:我国的汽车安全碰撞测试体系真的安全吗?

  我之所以提这个问题,主要是有关专家的话让我犯迷糊。据介绍,我国目前只要求对新车进行正面安全碰撞测试,而国际上通行的侧面及后面碰撞测试要等到明年7月1日才会正式实行。而有媒体采访有关专家时,专家说,盲目提高测试标准,并不符合中国国情,必然会导致部分汽车厂家过不了关而被淘汰。

  专家的话让我出了一身冷汗:为了让所有汽车厂家都过关,降低测试标准也在所不惜,这不是“作弊”又是什么?!在这种思想指导下,这几年还真没听说有新车过不了碰撞测试的,但它们真的“很安全”吗?

  如果再探讨下去,我们就会发现很多问题,比如我国的几大汽车安全碰撞测试中心既是政府主办的,又有企业性质,可谓政企不分,它们能够保持中立公正的立场吗?像在国外,汽车安全碰撞测试都交给行业组织进行,在美国叫做NCAP(New Car Assessment Program),中文称为“新车评估计划”,欧洲则叫做EuroNCAP,它们不依附于任何汽车企业,也不受政府控制,由于绝对中立,从而保证了很高的权威性。我国也是否可以借鉴一下呢?

  所以我认为,通用和奇瑞的官司谁输谁赢并不重要,重要的是借这个官司好好反思、检查一下我国的汽车安全碰撞测试体系。人命关天,千万马虎不得啊。

关键词:乐驰   责任编辑: 林夕

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