绝对爆料！通用称奇瑞伪装通过碰撞测试

    5月6日，北京市第一中级人民法院正式立案受理了通用大宇诉奇瑞不正当竞争纠纷一案，通用大宇向奇瑞索赔8000万元。通用大宇认为，奇瑞在网站上发布的，用以向中国消费者证明奇瑞QQ车属于安全车辆的照片实际上是一辆Matiz车。并称，奇瑞公司采用伪装的Matiz车而不是QQ车通过了有关部门的碰撞测试，获得了政府颁发的生产证和销售QQ车的许可证。

　　奇瑞QQ时尚大气，特讨人喜欢，无论到哪里，都是众人瞩目的焦点。现在有不少关于QQ试乘试驾的文字在媒体上出现，QQ“金钢”之身有那么好吗？

碰撞前QQ的左面

　　通过查找，记者拿到了一份去年8月份由在长春的国家汽车质量监督检验中心签发的关于QQ正面碰撞的报告。看到QQ碰撞后的照片，不免心生怜爱，外面跑的笑容可掬的小车竟然也经受了如此的熔炼。

碰撞后QQ的左面

　　在质检中心的报告中，奇瑞QQ正面碰撞试验的检验项目有参与试验的假人的头部伤害指数、胸部、大腿受力各项实测数据，这些实测数据，均大大低于国标《关于正面碰撞成员保护的设计规则》中的相应指标，如驾驶员、乘员的头部伤害指数，标准要求不大于1000，实际分别为615、457.6。碰撞试验中及碰撞后均无燃油泄漏，碰撞后4个车门都能轻松完全打开。

碰撞后QQ的左侧门开启情况

　　奇瑞QQ的生产采用的是国际先进的柔性生产设备。所有出厂的产品都必须经过严格的在线检测，四轮定位使用的是国际一流的德国申克激光检测仪，前照灯检测系统、转毂试验系统、尾气分析系统等重要检测设备都是进口设备。QQ的整个生产过程严格实行世界先进的汽车质量保证体系ISO/TS16949，奇瑞公司是国内首家通过这一质量体系认证的整车生产厂家。

碰撞后QQ的右侧门开启情况

　　QQ量产之前要经过各种严格的试验，以确保量产车辆的质量。奇瑞轿车的道路试验除了国家规定的30000公里可靠性试验外，奇瑞公司还有自己的高标准的专项性能试验要求，即每种车型必须经过30000公里的强化坏路试验、100000公里的高速公路试验、35000公里的一般公路试验和15000公里的山区公路试验。此外，还有各种各样的环境适应性试验，如在盛夏到我国最热的地方吐鲁番作车辆耐热试验、在严冬到我国最冷的地方黑河作车辆冷启动及耐冻试验、到海南作强化腐蚀试验和整车及零部件约2年的曝晒试验。据悉，用于试验的QQ已多达80余辆。

　　每辆QQ在装配完毕后，还要经过小范围的道路强化试验，而专业的道路试验的路面是模仿各种状态下的路况设计的。通过道路试验来发现可能存在的质量风险，如果有则马上解决，决不让状态不好的车辆流入市场。