一汽大众市场营销部部长王枫做客搜狐

    主持人：各位搜狐网友大家好，欢迎您访问搜狐汽车频道，大家知道，从今天开始，上海国际汽车展就拉开帷幕了，而且如果您不能来到现场也没有关系，经常关注我们搜狐汽车电视，关注搜狐汽车频道的报道，您就会全方位了解这样一个车展。我们在今天会有一系列的在线访谈，今天我们请到第一位嘉宾是一汽大众市场营销部部长王枫部长。

　　王枫：各位搜狐网友大家好，我也是搜狐网友，跟你们一样。

　　主持人：坐在王部长旁边的是搜狐汽车频道的主编何毅老师，今天我们三个人在这里就有一个搜狐版的锵锵三人行，希望网友们能够踊跃在网上提出你们的问题，王部长会针对性的给予解答。
先请王部长介绍一下一汽大众参加这次展会的主打车型。

　　王枫：这次一汽大众携旗下四个产品，捷达、宝莱、高尔夫、开迪参加车展，我们分两个部分，一部分参加第一汽车集团的第一汽车展位，还有一部分参加德国大众汽车集团的大众展位，在这两个展位里，我们总共参展了15个产品，其中捷达、宝莱、高尔夫都包括在内，还有刚刚上市的开迪。

    可以跟各位网友说一下，捷达、宝莱、高尔夫大家已经非常熟悉了，我们今年推出一个全新发动机平台RSH发动机，这款发动机在捷达、宝莱、高尔夫产品上，还有包括刚刚上市的PQ35的产品。另外还推出了几款柴油轿车产品，大家都很清楚，一汽大众力主倡导的就是柴油化的战略，像捷达SDI，这次推出全新的多功能车，开迪搭载2.0的SDI，发动机类型有两种。

    另外在车展上我们还推出一款宝莱运动版的车型，搭载的是1.8，发动机只有130千瓦功率，230牛.米的扭距，具有更加超强的动力性和运动感。另外一个，我们前不久在4月15号苏州刚刚上市的产品就是开迪轿车，可以说又一次开创了轿车的新领域。是多功能轿车，会有独特的市场空间，希望广大车迷给我们多提意见，我们能够围绕这个产品做一些适应性的改进。

　　主持人：通过您刚才的介绍车型，你说有一个很广阔市场空间，那么一汽大众的定位空间将适应的人群是哪类？

　　王枫：开迪是一个多功能的车，有较大的空间，我们给这个车总结起来有四个字“载人、搭物”，非常实用，所以我们自己也不太客气，可能网友要抨击我们，说我们说它是一个全能的车，基于德国大众PQ35平台最新的技术，上海的同事正在推广的途安轿车，可以说是另一类车，开迪车的多功能性更强一些，还有搭物的功能，还有空间更加广泛一点，改革余地非常大，所以这点是特点。

　　主持人：刚才简单介绍了一下我们一汽大众在这次车展上的车型，感觉种类是挺多的，那么一汽大众在本次参展中的主要感受是什么？

　　王枫：2005年上海国际车展确实比以往任何一届车展规模都大，厂家也非常重视，各个企业高层纷纷云集上海。这次上海车展大家也纷纷推出一些自己的产品，像我们有一些民族品牌推出自己的产品，包括我们一汽集团也在开展第一天就推出五款产品，确实比较激动。作为合资企业来讲，我们提供了比较现实的最可靠的解决方案，消费者还是有自己的判断和选择。因为面对这些概念车，确实面对了未来，但是对眼前这些解决方案来讲，对我们一汽大众来讲，对我们自己充满信心，也对我们的产品充满信心。

　　主持人：刚才谈到几个亮点都是我们网友非常关注的，一个是咱们的1.8T宝莱运动版，还有最新推出的开迪车，能不能介绍1.8T宝莱运动版最新改进在哪儿？

　　王枫：1.8T运动版车型从外观上我们做了一些改进，速度还要更快。另外在发动机上做了很大的调整，130千瓦的功率，扭距比原来曲线有很大的变化。在内饰方面，包括驾驶、操纵方面，为驾驶员打造的空间还是做了一些改变，希望大家能够自己去体会，用嘴去描述出来可能还是有一点困难。

　　主持人：是不是运动版就是驾驶者之车？

　　王枫：前座是运动型的座椅，包括运动型的踏板、方向盘等都更加有运动感。

　　主持人：刚刚说的柴油车，很多都没有上牌子，经过一年以后情况有没有改善？

　　王枫：可以说一汽大众是柴油轿车的极力推广者，目前来讲确实有一些地区存在着柴油车受到一些局限，还是源自一些观念，认为柴油车还是冒黑烟，环保不好。但是现在柴油机的技术确实已经完全解决了。一汽大众为什么要致力推广柴油车？我觉得还是在于柴油战略，柴油轿车本身有自己独特的市场空间，它是另一个解决方案，我刚才已经说了好几次解决方案，可能网友又会抨击我了，但是这个解决方案确实是能源的解决方案。现在汽油涨价，对于提高能源的利用率，一汽大众推出了比较现实可行的方案。

    象一些轻动力、电池走入家庭离我们还是很远，我记得在上大学的时候，就已经开始研制一些轻动力、环保车型，还有一些无污染车型，但是到今天也没有真正走入到老百姓的家里，包括在欧美也没有走入家庭。唯一走入的家庭就是欧洲有40％－50％的轿车已经柴油化，柴油是一个比较可行的战略。所以在这点上我们推广柴油战略，给中国社会提出一个新的概念，这点是我们矢志不渝的。去年我卖的柴油车是增量的柴油车，在这点上希望各位网友跟我们一汽讨论一下，究竟什么样的解决方案是好的解决方案。

　　主持人：其实网友讨论一直非常激烈，有的网友提问，可不可以了解一下05款宝莱的销售情况？

　　王枫：还是比较好的，在同级别的车里，在15－20万的价位的车里面排第一，而且尽管很多竞争品牌出来以后吸引了我们消费者的眼球，但是作为驾驶者之乘的宝莱来讲还是受到更多网友的青睐，也受到更多用户喜爱。

　　主持人：网友说在中国未来汽车格局里，王部长觉得一汽大众将扮演什么样的角色？

　　王枫：可以说这个问题问的比较好，比较大，但是作为我来讲，回答这个问题可能稍微有一点困难。我个人观点，不代表企业，中国未来汽车市场逐渐是合资和自主并存的状态。作为一汽大众会是合资企业里的佼佼者。

　　何毅：能不能介绍一下开迪汽车市场的预期怎样？

　　王枫：开迪有自己独特的定位，今年我们只有将近八个月的时间上市，所以我们估计大概会在两万多辆。

　　主持人：主要的销售区域将集中在什么地方？

　　王枫：我们开迪面向全国，只要有用户就销售。

　　主持人：其实一直以来我对一汽大众公司感情特别深厚，因为我的大学就是在长春念的，我们说长春是汽车城，给人感觉非常不错。我这次到上海来，发现上海所有出租车全都是上海大众的的汽车，为什么长春不是大众汽车？

　　王枫：长春都是一汽大众的车。

　　主持人：也是一汽大众的捷达。

　　王枫：还有一部分宝莱。

　　主持人：车的销量情况跟地域关系大吗？

　　王枫：这个我想可能会有一些影响，因为厂家就在自己的城市，在零部件、服务包括一些其他方面会有更多的保证。

　　主持人：对宝莱车来说，北方人更容易接受还是南方人更容易接受？

　　王枫：宝莱车全国人都接受，我们卖的最好的是在上海、广州、北京三个地方。

　　主持人：下一步一汽大众有什么新的产品计划？

　　王枫：好多网友也一直在说我们的产品，包括前一阵大家说的沸沸扬扬的PQ35产品，宝莱A5甚至高尔夫A5，大家都在传这些，一汽大众的产品都在规划之中，都在考虑我们的下一代的产品，但是考虑这些产品都有中国化，或者对中国适应性的问题。所以在这里就不跟各位网友多说了，但是都在考虑，A级车、B级车都在考虑。

　　主持人：我知道这个问题王部长也不会跟我们透露，广大网友非常关心，我们还必须代表网友提这个问题。另外一个问题，您刚才谈到PQ35这个生产线平台，第一款车是开迪，是不是意味着在这个平台上会有一系列车出来？

　　王枫：PQ35这个平台首先从字面上一个个解释，P是一个平台的概念，Q是一个质量标准，3是A级车，因为在大众体系里1是代表A30，2是代表20级车，3就是代表A级车，就是高尔夫、宝莱、图安、开迪一系列产品，4是B级车，是帕萨特这个档次，奥迪A4这个档次，5是代表C级车，象奥迪A5，5是第五代，现在我们宝莱是PQ34，我们开迪是PQ35，第五代品牌。我们去年年底的时候德国总理施罗德先生特意到中国访问，到长春二厂，就是基于PQ35平台建立的厂，产能33万辆，可以生产PQ35一系列的产品。我们有很大的生产能力，会陆续让车间运转起来。

　　主持人：这个平台是不是为新宝莱或者第五代宝莱准备的？

　　王枫：会是这里一个最主要的车型。

　　主持人：什么时候下线？

　　王枫：保密。

　　主持人：网友说，这个问题比较尖锐，04年的时候汽车业全面遭受价格下降、原料上涨的双重压力，您觉得汽车企业是不是已经到了成本线生存的最底限？

　　王枫：我觉得汽车生产企业，随着去年价格调整，还有原材料的变化，其实企业现在已经由原来大家认为的暴利行业转化成为微利行业。今年上半年报表可能大家都已经看到了，很多企业在亏损，三分之一企业在盈利，但是已经是微利，这个状况比原来我们广大销售商对汽车产业概念有关，因为汽车产品大家说利润动辄一部车赚一万块钱，但是投资回报率对企业来说不高，但是是一个大投入大产出的现代化工业的生产方式。企业在前期投资阶段花费的这些钱，大家没有看，只看今年赚了多少钱，然后每一台车挣我多少钱。企业要生存，不仅仅给用户提供一个产品，还要给用户提供更多的售后保障，整个服务体系、备件体系等等，没有任何一个手机用户说，我买了一个手机以后这个品牌就销声匿迹了。广大网友需要有一点理性，企业会保证有自己的利润，但是现在绝对不是暴利。

　　主持人：消费者最关心的就是价格问题，他们现在就想知道汽车还有多大的降价空间？

　　王枫：我不好说，对一汽大众来说，我们今年提出来成本是第一信号，一汽大众今年提出的发展计划就是生存与发展计划，不是考虑盈利，我们现在考虑要在这个复杂的竞争状态下，在复杂的汽车消费的环境下，我们如何让一汽大众生存，而不是说盈利。但是我想这点我们有坚定的信心，一汽大众这个企业所生产的产品包括提供的服务，都是本着用户着想，为他们负责的态度。我想我们会得到认可，就像经过去年价格的变化，今年好多消费者又回归到一汽大众产品当中来。

　　主持人：我们今天在线访谈时间即将接近尾声，请王部长跟我们网友再说几句。

　　王枫：各位网友，我知道你们是非常积极、非常活跃的一部分人，跟我一样，当年我也是从那个阶段过来的。我希望我们共同关注中国汽车产业，关注我们的产品，真正把中国打造出几个好的汽车品牌，也营造一个好的汽车文化的环境，谢谢你们。

　　主持人：谢谢王部长在百忙之中到搜狐来作客。