中联、亚市、北方三大汽车交易市场号召“拯救车市”
车市老总控诉：厂家定价太黑
消费者表态：我们不买车是因为厂家不肯“割肉”
时至年底，今年车市冷已成定局，明年如何使车市走出迷局？昨天，
北京汽车流通协会、亚运村汽车交易市场、北方汽车交易市场、中联汽车交易市场共同发起了一场“拯救车市”的讨论活动，会上，有形市场负责人、经销商代表、消费者代表和媒体代表围绕“今年车市为何冷”和“如何拯救车市”进行了激烈的交锋，争论的焦点依然是汽车价格。
控诉1 车商自食苦果
中联市场总经理张超在发言时表示，车市现在冷，只怪当初厂家给车定价时太“黑”，现在只能自食苦果。他认为，以前当汽车好卖时，厂家给新车的定价都十分离谱，想狠赚一把。当今年车价一降再降时，消费者已经了解了汽车厂家暴利的空间，而对他们失去了信心，总觉得车价仍未降到位，而选择继续等待。
这一观点得到现场一位普通消费者代表的赞同，这位从事IT行业的消费者代表用了一个形象的比喻，他说，在车价上汽车厂家是狮子，经销商是狐狸，消费者是绵羊。在目前营销手段已达到极至，大家还是不愿意掏钱买车，主要是厂家不肯“割肉”。
控诉2 媒体害了车市
车市崩盘最终是靠价格来表现，因此对于一触即发的车价崩盘，会议现场争论得十分热烈，甚至出现了互相埋怨的声音，而这种埋怨的矛头多数是指向媒体。
一位北方汽车交易市场的进口车商说：“现在不是厂家定价，而是媒体定价。因为，现在总有消费者拿着报纸上看到的低得离谱的车价去找经销商。”苏晖则引用一位专家的话说：“车市是被媒体炒冷的。”东方基业老
总用一种比较委婉的方式表示，希望媒体给车价一些正面报道，把车市带出低谷。