奔驰/宝马等对手夹击 奥迪遭遇发展瓶颈

　　在国内的豪华市场，一直呈三足鼎立之势，奔驰、宝马、奥迪占据着大部分的市场份额，而国产最早的奥迪曾经一家独大，现在面对众多竞争对手和公务车改革，未来奥迪将遇到更大的挑战。而现在从销量上，奥迪已经迎来了严峻的挑战。

　　1、奥迪主力车型A6L销量被宝马5超越

　　在全球豪华车市场中，今年前三季度，宝马品牌销量居于榜首，销量同比增长9.0%至120.96万辆;其次是奥迪品牌，销量同比增长7.6%至118.08万辆，略低于宝马。而奔驰品牌全球销量累计实现106.26万辆，虽然与宝马和奥迪有一定的差距，但其同比10.1%的增幅在三者中居首。应该说，这真切的反应了三个品牌的影响力。而在中国市场，奥迪依靠最早国产的品牌积累和政府公务用车采购，一直在国内豪华车市场占据统治地位。不过，随着时间的推移，奥迪一家独大的局面，随着众多豪华品牌的国产已经被打破。

　　今年前三季度，奥迪和宝马品牌在华销量均实现两位数的增长，销量分别增至36.82万辆和26.54万辆。而奔驰前三季度在华销量15.59万辆，虽然同比仅增7.9%。而具体到车型上，宝马主力车型5系销售96792辆，同比增长达23.2%，而奥迪主力车型A6L前三季度销售113149辆。这其中7月份，宝马5系超越了A6L销量，首次实现了对奥迪A6L的超越，这预示了曾经带有光环的A6L已经遇到了强大的对手。奔驰新S级发布，相信对于销量的提升将起到重要作用。而未来英菲尼迪、讴歌等日系豪华品牌也将实现国产，奥迪将遇到来自竞争对手更大的挑战。

　　2、没有竞争力新车型 公务车改革影响将在明年显现

　　今年以来，奥迪先后发布了S6、S7、A6混动、RS5敞篷、新R8等车型，可以看到这些车都是对现有车型的补充，并没有一款能够大幅拉升销量的新车型。而宝马在今年推出了316以及5系卓乐版等针对主力车型补充的车型，奔驰则发布了全新一代S级、改款E级，同时在明年将发布全新一代C级。显然在新车方面，奥迪没有交出一份令人满意的答卷。

　　另外，在公务车市场上，奥迪A6L一直被看作是“领导座驾”的代名词，尤其是在二线城市看到奥迪A6L第一反应就是里面有官员乘坐。近几年，借助奥迪的确致力于“去官车”化，但路上的奥迪A6L几乎全部为黑色的事实，说明这种努力的效果并不明显，反而市场正被奔驰、宝马等对手蚕食。

　　今年以来，国家倡导建立节约型社会，同时进行公务用车改革，应该说这对奥迪的影响最大，作为曾经官车的代表，A6L曾经很大的一部分销量来自于公务车采购，同时其作为官车影响着消费者的选择，不过随着时间的推移，这个拉动作用将逐渐消融，实际上奥迪早已经意识到这个问题，加大力度扭转这一形象，但A6L在奥迪国产车型中依旧占据很大的比重，因此在明年奥迪整体销量将遇到更严峻的考验。