现代起亚投资东南亚市场 进入两难阶段

　　据韩国媒体报道，现代起亚汽车在东南亚市场陷入了两难困境。东南亚市场作为成长速度最快的主要市场，公司内部也众说纷纭，有人认为应尽快进军东南亚市场，也有人认为盲目进军市场有可能造成损失。

　　30日，据业内透露，在29日举行的现代起亚每月出口战略会议上，再次讨论到是否要强化东南亚市场。

　　现代起亚大概在2005年时，曾将东南亚设为新工厂的候选地址，但由于首先得在中国、巴西、俄罗斯等金砖四国建设工厂而告吹。有人认为，如果在美国、日本的竞争公司进一步加强攻势之时，现代起亚再次推迟进军东南亚市场，有可能会彻底失去机会。

　　东南亚市场由于最近的高速增长势头，并作为“post-bricks”而备受关注。

　　据韩国汽车产业研究所(KARI)的报告书显示，汽车销售在泰国、越南、印度尼西亚等东南亚市场上呈现世上最快的增长势头。

　　泰国，作为东南亚最大的市场，今年上半年销售汽车63.5万辆，与去年同比增加了31.4%，印度尼西亚销售汽车49.8万辆，去年同比增减了14.8%。东南亚主要6个国家去年汽车总销量为348万辆，在近年有可能会突破400万辆。这与今年以来一直呈现5%-10%负增长的俄罗斯、印度市场形成鲜明对比。据研究所分析：“泰国、印度尼西亚等国通过减免税金等，扩大了廉价小型车市场，因此，有望成为今后世界经济的新增长动力。”

　　目前，在东南亚市场上，日本企业正处于垄断阶段，而美国企业也正与日本企业展开投资竞争。

　　日本铃木汽车表示，明年将投资1000亿日元(折合人民币约62.66亿元)，将位于印度尼西亚的工厂年产规模从15万辆扩大到20万辆;丰田在2016年之前将在印度尼西亚建成发动机工厂;日产将在泰国建成年产15万辆的新工厂。

　　美国福特也在今年5月投入约5000亿韩元(折合人民币约27.48亿元)用于建成泰国工厂，以及在墨西哥开始批量生产小型车。根据福特的计划，旗下三大生产点分别为东南亚、中国、印度。

　　特别是泰国、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾、新加坡、文莱六国达成东盟自由贸易协定，从2015年后废除各国关税壁垒，当地企业的销量有望进一步得到提高。

　　现代起亚今年上半年在东南亚主要6个国家的出口量为27401辆，与去年同比反而有小幅减少。今年上半年现代起亚在泰国的销量为829辆，市场占有率仅为0.1%，在第二大市场印度尼西亚销量为9335辆，市场占有率也仅为1.8%。

　　现代起亚暂时无法解决新设工厂销量不振的情况。东南亚各国为利于本国的投资，设置了较高的关税：印度尼西亚为10%-40%、菲律宾为30%、泰国为60%、越南为78%。

　　但对于现代起亚来说，要进军东南亚市场较为困难。日本汽车企业从20世纪60年代进军东南亚市场，在当地市场的市场占有率达到80%。

　　现代起亚相关人士表示：“目前暂时没有确定要在东南亚新设工厂。当前，以内实经营的基调没有改版，但考虑到市场的需求增加等因素，有可能将合理扩大生产量，并进行有效的投资。”