此前，“宝马中国官网现7元售车乌龙”的消息一度引发了公众的热议，同时，宝马中国频频出现的质量与管理问题，也令业内传出了宝马总部将要“整治”中国市场的传闻。但是，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格在昨日腾讯财经的专访中表示，“没有必要参照他人的模式，我们的德国总部对中国市场的表现是满意的。”

　　据腾讯财经报道，安格从今年一季度起，从原来的德国区总裁职位调至中国，接替提前退休的史登科担任大中华区总裁兼CEO。这一变动曾被业界解读为德国总部对中国市场的“收权”行为。

　　而安格到来之后，原销售副总裁陆逸和营销高级副总裁戴雷的连续离职，又被视为总部对大中华区管理团队的一次“洗牌”。

　　但安格否认了这一说法，称不存在所谓的总部“收权”、加紧对中国控制的情况。他表示，宝马中国会继续通过与总部、合资伙伴、经销商的协同来形成决策，而最重大的决定由总部每年召开的一到两次专门针对中国市场的董事会会议做出。

　　但不可否认的是，新的宝马中国团队与他们的前任相比，工作重心已经发生变化：从重点扩展经销网络、扩大新车销售，转向了追求平衡发展的多元业务结构。这当中，既有中国豪华车市场增速放缓的大环境因素，同时也是宝马的主动决策，而安格正是带着这样的任务来到了中国。

　　报道还表示，“我们预期在未来的十年，中国豪华车市场能够实现每年10%左右的增长。”安格说，这一增速比前几年的增长率当然是低的，但宝马更乐见这样的状况：“因为在这样的一种稳健的增速下，你可以有精力更好地专注于质量、服务方面的工作。”

　　安格承认，2012年由于市场的波动，宝马的经销商们遇到了盈利压力，部分出现了亏损。

　　而对于今年的状况，他称，今年经销商的盈利状况整体好转，两年以上的成熟经销商超过九成都处于盈利状态。“整体的水平是在一个良好的健康轨道上。”

　　但是，报道同时也表示，尽管强调经销商整体的盈利状态，安格也对腾讯财经承认，部分经销商为了达成宝马7系的销售任务以获取年底的返点奖励，出现了大幅降价而导致亏损的问题。

　　他还表示，宝马希望有自己的节奏，在未来的十年里，保持比10%的市场平均增速略高的增速。“增速略好于这个市场的平均表现，也不要太快。”安格称，这种状态意味着稳扎稳打，既能赢得更多的市场份额，同时经销商和团队也能处于更良好的状态。

　　报道最后表示，近期，宝马集团旗下MINI品牌即将国产的消息再度袭来。但安格对此强调，“到目前为止，我们没有任何关于MINI要进行国产的决定。”

　　但“never say never(凡事无绝对)”，安格说，关于任何产品的国产决定，宝马都会加以审慎的研究，需要和合资伙伴一起协商讨论，“只有到了有决定的时候，我们才可以负责任地跟媒体进行沟通。”