在花费2亿美元收购萨博非核心资产近4年后，北汽集团海外收购又有了新目标美国新能源跑车公司菲斯科（Fisker）。

　　6月26日，有北汽高层向《华夏时报》记者证实，北汽集团正在积极推进收购陷入破产危机的菲斯科电动车公司。但北汽官方称“对此事并不知情”。

　　北汽的介入为徘徊于万向集团和香港太平洋(601099，股吧)世纪公司之间的菲斯科又提供一个新的选择。同时，也让菲斯科收购案再添变数。

　　但对北汽而言，将菲斯科收入囊中在其新能源产业发展上能否产生利好作用也还是一个未知的答案。

　　猎物菲斯科

　　“北汽有意向收购菲斯科，看中的是其在电池、电控、电机方面的技术。”上述北汽高层向本报记者表示，目前北汽集团正在运作，不知道最终结果如何，但收购过程必定非常复杂，“涉及的利益方更多，比萨博收购案还复杂。”

　　该高层称，菲斯科在电动汽车上的确有优势，具有一定的收购价值，但其还欠美国能源局债务，这也为收购案平添了几分波澜。目前为止，此事还没有实质性的进展。

　　“今年五月，北汽集团董事长曾与菲斯科进行接触。”了解这一情况的知情人士表示，北汽收购团队中不乏具有海外汽车公司资深背景的智囊成员，足以显示北汽集团对此事的重视。对于双方谈判的进展，上述人士表示，“双方的谈判比较谨慎，还未谈到价格层面。”

　　目前菲斯科的状况的确很麻烦。这家旗下只有一款售价超过10万美元的插电式混合动力车“卡玛”的公司，曾经获得了美国政府的政策扶持，也赢得过市场投资者的认可。2009年，菲斯科从美国能源部获得5.287亿美元低息贷款额度，但在2011年中期，因为业绩不尽如人意，美国能源部停止向菲斯科发放贷款。即便如此，2012年初菲斯科还是完成了融资，公司市值达到有史以来的最高值22亿美元。

　　然而，好景不长，自去年7月至今，由于资金困境，菲斯科一直处于停产状态并且对美国能源部负债1.71亿美元。今年3月，菲斯科聘请破产重组律师，为申请破产保护做准备。与此同此，菲斯科高层也开始在中国寻求合作伙伴。

　　竞购

　　中国企业没有令菲斯科失望。在其陷入困境后，数家中国汽车企业曾抛出橄榄枝，表达收购意向。

　　“对于菲斯科来说，最大的问题是如何抉择，因为有收购意向的企业太多了。”知情人士分析称，菲斯科一直不缺乏示好者。

　　今年年初，菲斯科公司顾问Joel Ewanick曾前往吉利汽车总部，代表菲斯科争取吉利入股投资事宜。而东风汽车(600006，股吧)也一度成为菲斯科的潜在买家，只是后来，吉利、东风与菲斯科的谈判均以告吹结束。

　　目前，万向联合美国小众汽车公司VLAutomotive组成收购团体以及菲斯科创始人、前CEO亨里克·菲斯科同李泽楷的太平洋世纪公司组成投资团体都是北汽强劲的竞争对手。

　　本报记者最近获得的信息显示，万向集团有意将旗下上市公司万向钱潮(000559，股吧)推至台前，整合集团电动车资源以达布局谋划电动车整车生产的目的。另有消息则称，“李泽楷在为菲斯科提供资金，他们仍试图走不同的路径，不通过破产解决问题。”因此，李泽楷可能将以“打折价”偿还菲斯科目前欠政府的巨额贷款，从而厘清其资产负债情况，同时再支付2500万至3000万美元收购菲斯克，避免其破产。

　　知情人士更是透露，除了中国企业表达收购意向之外，德国、土耳其、卡塔尔、加拿大的企业都与菲斯科接触过，美国有不少基金也在游说。此外，鉴于以往中国汽车收购美国企业的经验，美国政府的态度也是影响收购案进展的重要因素之一。

　　可以预见的是，收购菲斯科对北汽而言并非易事。

　　算盘

　　纵观北汽的发展，其在发展自主品牌上早有借助国外成熟技术平台的先例。2009年12月，北汽以2亿美元购买了萨博技术。自此，借助萨博技术追逐中高端自主品牌轿车梦开始有了实质性进展。今年5月，在萨博车型和技术平台的基础上，北汽历时3年打造的首款中高级轿车绅宝正式上市。

　　此番，北汽收购菲斯科似乎也有类似的打算。借助菲斯科的技术，将推动北汽在新能源汽车方面的快速发展。“2015年左右，北汽要做能够和Model S竞争的电动车。”北京汽车集团有限公司副总经理张欣日前公开表示，特斯拉Model S是全球纯电动车学习的榜样。

　　收购菲斯科能够帮助北汽实现这一目标吗？

　　事实上，北汽在新能源领域的发展主要依托于政府支持，新能源汽车销售也大部分寄托于政府采购，在个人消费市场成绩平平。即便是在全国市场范围内，在售的新能源汽车车型以及销量都非常有限。

　　“收购菲斯科后，没有产出或者产出不理想怎么办？投入以后，谁来买电动车？”对于收购菲斯科的风险，前述北汽高层也有自己的担忧。他表示，风险不能完全规避，但是总要想办法建立规避风险的路径和方法。但除了压低收购价格外，北汽方面似乎也没有找到更好的防范风险的办法。

　　一位不愿意具名的前北汽高管表示，通过收购一家菲斯科就可以提升汽车新能源汽车研发、制造水平，完全就是幻想。“更何况菲斯科是一家即将破产、没有得到市场认可的电动车企业。即便是成功的企业，买回来也很有可能水土不服。”

　　该人士认为，“在传统汽车领域，北汽买萨博是明智的。”因为传统汽车技术已经相对稳定，随着时间推移，技术变化很微小，能够帮助企业缩短研发时间。但是新能源技术还处于快速发展中，企业买了现在的技术，还需要有能力的团队、科学的研发流程，在现有技术基础上不断快速地推进技术发展。“但是，绝大部分企业缺乏这种能力，半年以后，买回来的技术可能只是张废纸。”

　　北汽，真的准备好了吗？