新品增多/建独立4S店 MINI品牌销量下滑

　　记者获悉，宝马集团于近日公布了5月份全球销量数据，从1月到5月，宝马品牌累计销量达到651,168辆，对比去年同期的607,210辆，同比增长7.2%。而主打个性的品牌MINI出现销量下滑，前5个月，MINI品牌全球累计销量达到117,694辆，去年同期119,538辆，同比下滑1.5%。

　　1、MINI渠道独立 销量低迷经销商获利难

　　2010年，当MINI在华销量超过1万辆之际，宝马中国宣布MINI在华建立独立于BMW的销售渠道，而在这之前，MINI都是在宝马店内与宝马车型共同销售，应该说这样的销售模式对于步入中国市场时间不长的MINI来说是有利的，它们的用户群非常接近，都是追求运动、个性的人，因此MINI在中国的销量不断增长，销量突破1万台后MINI产生了独立的念头。

　　2010年10月上海普陀宝诚MINI4S店正式开张，它是MINI在中国首家独立4S店，标志着MINI开始建立独立渠道。2012年10月15日，北京首家MINI独立4S店在西四环正式开业。目前，上海、武汉、大连、南京、湖州、北京共有六家4S店相继成立，随着越来越多4S店的开业，作为一个年销量不到3万辆的品牌，能否让4S店实现盈利是个很大的疑问，尤其是目前中国市场增速放缓的情况下，由于其定位豪华个性品牌，一家MINI 4S店的建店成本并不低，独立于宝马渠道后，MINI车型将独立承担盈利压力，之前是有宝马车型同时分担的。

　　2、旗下车型过多 差异性不够明显

　　由于中国市场在前两年增速迅猛，因此MINI引入新车的速度明显加快，基本上与海外同步引入，MINI的九宫格产品序列基本接近满格，由此不难看出其产品线已经相当丰富。但其实在大众品牌上存在的家族式前脸被定位套娃的问题，MINI也同样存在这个问题，基本上同样的前脸造型，同样方正的设计，以及越来越多的限量版，已经很难让人分清楚它是MINI的哪款车型。

　　另外在价格上，我们看到MINI的产品由于定位比较接近，因此各个产品序列的价格都基本在一个价格区间内，以新推出的Paceman为例，它的厂商指导价为33.90-43.90 万，而MINI COUNTRYMAN的售价为25.90-42.90 万，两款车在定价一个区间内，完全形成了旗下车型之间的竞争关系，根本没有精力去挑战其他品牌竞品了。

　　3、MINI全球销量下滑 中国市场增速放缓

　　MINI品牌自2010年销量首次过万以后，在中国市场快速增长，在2011年增长47.7%，达15,518辆(2010年：10,509)。2011年初引进的MINI COUNTRYMAN取得近5,000辆的销售佳绩，2012年，MINI品牌同样创造新高，销量达23,275辆(2011年：15,518辆)，同比增长50%。不过进入2013年，从现在的销量数据来看，MINI销量增长明显放缓，今年一季度销量5500台，同比增长仅9.9%，而前5月的销量为9853台，以此来推算2013年整体销量很难超过两位数增长。而在全球市场，MINI销量出现下滑。

　　MINI品牌5月份全球销量26,955辆，去年5月为27,533辆，同比下滑2.1%。今年前5个月，MINI品牌全球累计销量为117,694辆，去年同期119,538辆，同比下滑1.5%。其中MINI新Paceman今年3月中旬上市，迄今累计销量大约为3,000辆，相比MINI COUNTRYMAN这款车的销量要逊色的多。MINI销量下滑的原因，除了受到汽车市场整体增速放缓的影响外，自身也是存在问题的。

　　编辑小结：可以说，随着MINI新产品越来越丰富，在今年如何提升销量是个大问题，尤其是独立的4S店还在不断扩充的情况下，成本的压力将考验着投资商，同样也考验着MINI中国，好在2013年还有半年的时间，希望MINI能够做出调整!