奇瑞的战略转型，不仅是推出全新iAuto技术平台和规范一套科学体系流程，更是将其自身定位用务实的态度去进行描述。伴随着艾瑞泽7的亮相，奇瑞以开放的企业文化向媒体展示了新阶段下的各种技术储备以及人才团队，无论是耗巨资建设的先进实验室还是拥有一支具有跨国车企背景的高端人才“梦之队”，这些光环似乎再不会成为奇瑞盲目向上冲的理由，取而代之的，是如奇瑞销售公司总经理黄华琼所说，奇瑞现在不要提进军中高端的问题，首先要把品质踏踏实实做好。

　　“中高端品牌不是你想做就能做的，关键是消费者如何认可你？”黄华琼在接受腾讯汽车采访时说，“奇瑞现在要做的，就是踏实把品质统一在细分市场，争取同级别的最高水平。”

　　看来自主品牌一直以来力图追求的高端化路线，在奇瑞转型之后的第二阶段发展中，还并不会成为主流方向。

　　“我们一直讲创新，但恰恰忽略了汽车最基本的性能，消费者买车更注重不太高的价格，稳定的质量以及低成本的维修，而在此基础上的一些舒心配置才是第二步。”黄华琼说。

　　奇瑞对产品的这种开发理念从艾瑞泽7上也可以看出，经过几年的标准体系梳理，在确立了基于市场的正向开发基础上，艾瑞泽7走过了一套完整的从市场到市场的v型开发之路。

　　“艾瑞泽7的每个开发过程都有针对性的客户调研，包括前期的静态动态测试，造型以及效用评估等，我们根据调研的市场反馈进行改进，保证整个产品的开发符合要求。”艾瑞泽7产品总监高新华表示。

　　选择A 级车这样一个区间来推出全新平台的首款产品，对于做小车起步的奇瑞来说，无论从技术研发还是销售服务的角度，都将更加具有实际优势，而在消费者的品牌印象中，也更能够自然接受。

　　“为什么艾瑞泽7是奇瑞发展第二阶段的标志性产品，就是因为在正向开发的基础上，使得我们能够保证未来的产品开发做到品牌化，标准化和模块化。”黄华琼说，“不能老抄人家的，从长远来看，抄过来会让产品的更新换代成本越来越高。”

　　在经历了第一个阶段的摸索和挫折，奇瑞的第二阶段不仅意味着更为务实的产品，也代表了更为务实的企业态度。

　　“第二个阶段，我们希望能够在产品方面做到合理说明，未来几年要通过产品达到合资水平。”奇瑞试验和整车技术研究院院长马德仁表示。

　　奇瑞的转型才刚刚开始，首款产品艾瑞泽7担负的会更多是品牌建设工作，将一直以来引以为傲的技术从产品上推崇出去，最终变为消费者终端所能接受和看到的东西才是奇瑞今后发展的产品精髓。