广汽本田调整加速 全产业链将本土化

广汽本田调整加速 全产业链将本土化(1)

　　5月27日前后，广汽本田动作连连。先是理念S1中期改款车型上市，打响广汽本田今年新品矩阵中的头枪;紧随其后，位于广汽本田增城工厂内的第三生产线动工，一期将新增12万产能。与此同时，2007年获批的广汽本田专属发动机工厂也终于破土动工。这意味着，自本田进入中国以来，广汽本田在发动机方面始终依赖于东风本田的状态被打破。

　　“对于广汽本田而言，2013年是一个至关重要的年份。”5月27日，广汽本田执行副总经理姚一鸣平实的一番话中却流露出成竹在胸的自信，“随着产能和产品线两大瓶颈的逐一消除，广汽本田今年要强势回归。”

　　从2008年的30.6万辆到2012年的31.6万辆，对于五年来几乎原地踏步的广汽本田来说，这场翻身仗能打赢吗?

　　双箭齐发

　　在未来发展规划中，广汽本田摆了一副双箭齐发的阵势。

　　“广汽本田对理念未来的期望是，发展成为与本田品牌级别等同的比肩品牌。”姚一鸣双手做出逐渐齐平的手势，“无论在技术、品牌力还是服务标准上，理念都会以成熟的本田品牌为榜样加速提升，让理念的品质和品牌不亚于本田是我们的方向。”

　　5月27日，理念S1中期改款车型正式上市，与现款车型相比，新款理念S1在动力、外观、配置上都有较大提升。“虽然只是一个中期改款车型，我们还是做出了很多革命性调整，这在行业内也应属罕见。”姚一鸣对本报记者说。

　　作为合资自主品牌的先行者，理念令广汽本田信心大振的当属研发能力。“广汽本田在提出合资自主之前的十多年时间里，自主创新研发经费几乎为零。”姚一鸣透露，广汽本田专属的研发公司目前已投入30余亿元，为广汽本田全资持有，预计今年年底或明年年初建成。

　　据了解，目前研发公司承担对理念品牌产品的全部开发，还将对现有广汽本田旗下车型的品质进行改进。“即将上市的凌派在本田研究所完成前期开发工作，但具体细化工作由研发公司来实施。”有广本内部人士透露。

　　在广汽本田的规划中，全产业链本土化也是提升品牌盈利能力的关键一环。

　　“我们会根据车型的设计、性能等方面的需求，选择最合适的供应商。”在广汽本田总经理神子柴寿看来，这套令多方零部件供应商充分竞争的采购机制将进一步提升整车盈利能力。

　　事实上，在广汽本田做出调整之前，是连续两年销量大幅下滑的低迷表现。2011年，广汽本田全年销量36.2万辆，同比下降6%。2012年颓势进一步扩大，全年销量31.6万辆，同比下降12.7%。

　　伴随理念S1中期改款的上市，广汽本田也把今年当做自己“二次腾飞”的元年。“这将是我们打响反攻的一年。”来自广汽本田高层的声音中透着坚决。