在与上汽合作告吹后，韩国汽车厂商双龙汽车能否借其中国总代理庞大汽贸的“妙手”卷土重来，仍然是个未知数。

　　“今年双龙在华的销量仍为1万辆。”双龙汽车（中国）总经理金圣来在接受记者采访时这样表示。事实上，2012年双龙汽车同样制定了1万辆的销量目标，最终仅销售了3000余辆。

　　双龙高管层寄望今年通过车型引入和渠道扩张，提升在华的销量业绩。据记者了解，今年双龙将导入两款新车雷斯特W和新路帝，并进一步将渠道扩容至110家左右。

　　加速引进SUV车型

　　过去十年间中国车市的爆发式增长，并未让双龙这个“二进宫”的韩国汽车品牌收获太多。重回中国市场后的2012和2013年，双龙在华的销量目标均停留1万辆上。

　　1万辆的销量相对中国市场的总体容量来说微不足道。尤其是在SUV市场爆发式增长的同时，专注于SUV的双龙汽车却并未从中获益。

　　2012年，双龙在华的销量仅为3000余辆。究其原因，庞大双龙汽车销售有限公司总经理张宝江表示：“一方面源于去年车市外部环境的不景气。”另一方面，他认为，“双龙目前在售车型中部分为柴油车型，虽然具有较好的燃油经济性和环保性，但在中国市场的接受度不高。”

　　在市场碰壁后，今年双龙汽车把宣传重点放在汽油车上，如汽油版柯兰多等。与此同时，继续导入新品特别是SUV车型，也成为双龙冲击目标销量的重要手段。目前，双龙在华的销量主要依赖SUV车型，其中SUV柯兰多的销量占总销量的40%以上。

　　为提升这一细分市场的份额，双龙日前宣布引入高端SUV车型雷斯特W。金圣来表示：“雷斯特W的目标车型为丰田在华的SUV车型，这款车在外观设计上加入了更多的城市化感觉。”

　　“双龙希望这款车今年销量能达到2000辆。”张宝江表示。

　　“明年双龙新爱腾将引入中国。双龙目前还在研发1.6L的小型SUV车型，未来将投放中国市场。”双龙汽车（中国）副总经理王志宏表示。

　　快速扩充渠道

　　在加速引入产品后，对双龙汽车来说，要加速在中国的发展步伐，经销商扩容是当务之急。

　　在回归中国市场初期，双龙借庞大汽贸和中汽南华两大渠道合作伙伴，完成对过去上汽合作阶段“遗留”的经销商进行“整顿”。但在金圣来看来：“之前南北两大经销商集团的存在，使得经销商的各种商务政策难以统一（制定与执行）。”

　　去年9月，庞大汽贸成功完成对中汽南华股权的收购，成为韩国双龙汽车在中国唯一总代理商。

　　完成南北经销商渠道的统一后，快速扩容经销商网络成为摆在庞大双龙面前的重要任务之一。据张宝江介绍，去年双龙在华经销商约为80家，今年庞大双龙的经销商将达到110家左右。金圣来也表示，未来两年，双龙希望在中国的销量提升至3万~5万辆。