去年上汽乘用车首度完成20万辆的年销量。上海汽车集团股份有限公司副总裁、乘用车公司总经理陈志鑫今年给乘用车公司下达的目标是24万辆。“这个目标对我们来说非常具有挑战性”，陈志鑫表示，在努力做好产品的同时，售后服务“宅捷修”是今年上汽推的一个重点。另外，记者获悉，今年上汽乘用车的再一个重点是促进荣威和MG品牌在销售层面的彻底分开。

　　荣威和MG将分开

　　上汽乘用车荣威和MG两大品牌，在销售和营销层面呈现分化趋势。上海汽车集团股份有限公司副总裁、乘用车公司总经理陈志鑫透露，荣威和MG品牌已分别成立品牌运营部，也就是要对荣威和MG进行分品牌的运营和差异化的营销。同时也对上汽品牌市场进行了优化。陈志鑫表示这样做的目的主要是想把两个汽车品牌彻底分开，“当然后台是不分的”。

　　据了解，陈志鑫所指的“后台不分”是指研发制造全部在一起，采购体系也在一起。只是在营销方面分两个品牌。上汽内部人士也透露，荣威和MG品牌将效仿上海通用三大品牌各自成立事业部的形式，以后上汽乘用车公司将成立荣威事业部和MG事业部。

　　据透露，虽然陈志鑫明确表示荣威和MG两品牌销售要给予分开。但目前在三四线城市，荣威和MG品牌的销售网络还处于合并状态。对此，上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理蒋峻表示，今年上汽乘用车开始有一些鼓励政策，鼓励共网品牌的经销商执行网络的拆分。预计到明年年底两个网络可以相对来说比较彻底的分开。

　　二代产品开战

　　去年底荣威950的上市正式拉开了上汽第二代产品的序幕。陈志鑫曾提出上汽发展“阶段化”的观点，即2011年及以前，上汽按计划完成自主品牌第一阶段的产品布局，实现各主流细分市场的覆盖。2012年将迎来上海汽车的第二代产品投放的序幕。

　　据了解，上汽第二代产品时代，即是一个全新车型平台和全新技术投放的时代。荣威950是第二代产品时代的打头阵车型。此次上海车展现场亮相的全新荣威550是上汽乘用车第二代产品的又一款力作。

　　全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型，创新应用“D5II数字智能化”系列的同时，还搭载了TSTDual-Tronic6速油冷双离合自动变速系统。与此同时这款车型还搭载了Start-Stop数字智能启停节能系统。陈志鑫表示，全新荣威550是目前中级车市场上科技含量比较高的车型，技术水准也相对较强。

　　除全新荣威550外，上汽还将有多款二代产品投放市场，此次上海车展全球首发的MG GS概念车将于明年量产。