“北戴”合作:将会推低价位奔驰前驱车型

“北戴”合作:将会推低价位奔驰前驱车型(1)

2月4日，就在北汽集团与戴姆勒签署 “股权变动协议”后的第三天，北汽集团众多高管从德国斯图加特返回北京，首次向媒体披露了此次双方合作的具体内容。

北汽集团代总经理张夕勇向《每日经济新闻》记者介绍，北汽股份计划于2013年赴香港上市，并最终完成回归A股的国有资产证券化。此前，北汽集团董事长徐和谊曾向媒体表示，北汽股份在H股上市后，筹资规模约为100亿元人民币。

经过15个月的谈判，双方签署了“一揽子”合作方案，除股权、资本方面的合作外，戴姆勒将奔驰E级车平台有关技术无偿提供给北汽成为深化合作的关键，来自奔驰的整车及发动机技术将帮助北汽自主品牌实现“飞跃”，其中包括联合推出国产中低价位的奔驰品牌前驱车型。

产业政策新课题

“下一步关键是发改委的态度。三份股权协议的审批情况如何？生效时间如何判定？这是重要问题。”一位接近北汽集团的相关人士向《每日经济新闻》记者表示。

据悉，北汽和戴姆勒签署了三项重大股权协议，第一，通过购入增发股份，戴姆勒股份公司将持有北汽股份12%的股权；第二，北汽股份在双方合资企业北京奔驰汽车有限公司的股权将增至51%；第三，戴姆勒在北京奔驰销售公司的股份将增至51%。

“控股北汽奔驰的形式，这一变更的实质是北京奔驰将成为北汽股份的主营业务，助力北汽股份上市。”北汽股份董事会秘书闫小雷向《每日经济新闻》记者介绍。

本次股权变更协议的最大不确定性在于，北京奔驰的股东北汽股份和戴姆勒持股比例分别为51%和49%。同时，戴姆勒又持有北汽股份12%的股权。如此一来，戴姆勒对于北京奔驰销售公司的股权权益或将超过50%。

2004年颁布的《汽车产业发展政策》规定，“中外合资生产企业的中方股份比例不得低于50%。”北汽与戴姆勒涉及的股权变更最终能否顺利实施，政府相关部门的态度将成为审批关键。

上述相关人士表示，这一变更协议，可能关系到今后合资政策的走向，目前还没有经验可以借鉴，相关部门也正在就此事进行深入研究。

对此，闫小雷向 《每日经济新闻》记者解释，对于合资公司而言，只考虑直接持股比例，对于“股东的股东”持股情况，不在衡量范围内。

而这一解释能否获得政府相关部门的核准，闫小雷并没有十足把握。他向记者强调，最终产业政策的解释权在于政府，北汽股份已经按此计划上报。

根据记者了解，上述多项股权变更协议并不具有关联性，即“哪项审批通过就率先实施哪项”。但是，北汽集团副总经理、北汽股份总经理韩永贵告诉记者，虽然上述协议尚待审批，但是相关汽车产业政策中鼓励“汽车公司做大做强”，因此预计通过审批的难度并不大。