由本田的发展历史带到本田的关键技术

由本田的发展历史带到本田的关键技术(2)

1976年本田汽车发布最著名的代表性产品Accord雅阁轿车，时至今日，雅阁已经发布了9代车型，是市场上一款非常成功的中级车，其在中国中级车市场上同样扮演者极为重要的角色。最新的第九代雅阁相比第八代更为大气、豪华，更多的科技配置也加入进来，其中Earth Dreams环保动力总成技术让新车更加高效，并首次推出了PHEV插电式混合动力车型。

最新一代的本田雅阁

1985年本田推出旗舰车型Legend里程豪华轿车。同年，为了与德系的诸如宝马、奔驰两个豪华品牌相竞争，本田在美国推出了讴歌豪华品牌，本田也成为日本第一家推出高级品牌的汽车制造商。讴歌定位比本田车型更加高端，尽力与本田拉开差距。因此讴歌品牌车型不仅代表了本田的最新技术，而且设计更加豪华、性能也更加出众。今天，讴歌旗下已经诞生了包括TL、RL、RDX、MDX、ZDX以及最新的旗舰车型RLX等在内多款轿车和SUV车型。

本田里程

1988年本田发布了低油耗、高动力输出的VTEC（可变气门正时和升程电子控制）发动机。采用这种系统，发动机能有效拥有多个凸轮轴。当发动机进入不同的转速范围时，发动机的计算机将启动凸轮轴上的备用凸轮，并改变凸轮正时。采用这种方式，一台发动机将同时拥有低速凸轮轴和高速凸轮轴的最佳功能。

为了进一步改善VTEC系统的性能，本田不断进行创新升级，推出了i-VTEC智能可变气门正时系统系统，增加的可变正时控制装置能够使得发动机在不同转速都拥有最合适的配气相位，从而更进一步提升发动机的性能表现。本田发动机也依靠这一技术成为自然吸气发动机的标杆，其低速节能、高速有力，偏向于高转速表现的特性让它非常富有驾驶的激情。如今i-VTEC系统几乎被本田的所有发动机所运用，并成为本田的一项看家技术，更是其他一些厂家所使用的CVVT可变气门正时技术的鼻祖。

本田独门的i-VTEC智能可变气门正时系统

1989年本田雅阁轿车登上美国同级轿车年度销售量冠军，时至今日，雅阁仍旧是北美市场上的佼佼者，而它在中国中级车市场上同样是一股重要的力量。

1990年本田推出了顶级跑车——大名鼎鼎的NSX。NSX是一款以法拉利和保时捷为竞争目标的超级跑车，它以F1赛车的设计概念打造，拥有轻量化的全铝车身和中置发动机后驱布局，使用具有本田VVT和VTEC技术的V6发动机，性能表现相当出众。NSX在2005年正式停产，它的后继车型，也就是在车展上亮相的NSX概念车已经确定将会在2015年上市，而它的动力系统也将由发动机和电动机组成的混合动力系统负责。

本田NSX