Jeep国产尘埃落定只欠东风 郑洁领衔销售

Jeep国产尘埃落定只欠东风 郑洁领衔销售(2)

20万产能的“厚礼”

知情人士称，其实将Jeep品牌投产在长沙的规划早在广汽菲亚特成立之际便有所考量。因为在中国市场上，Jeep品牌可以说是菲亚特-克莱斯勒联盟中最有影响力的品牌。根据媒体报道，2010年10月，马尔乔内曾拜会合作伙伴广汽集团以及湖南省当地政府部门有关官员，并考察了菲亚特在长沙的项目。在与湖南省委书记周强交谈时，马尔乔内即已经表态，会继续扩大与湖南的合作项目。

而在不久前的广州车展上，广汽菲亚特总经理郑显聪也对理财周报记者表示，按照现有的产品规划，广汽菲亚特将在2013年年底形成20万的年产能，并在2014年将年产能扩充到30万辆。不过，“如果用土地的面积来计算，广汽菲亚特则可以达到50万辆的产能，并且这新增的20万产能随时都可以启动。”据悉，这20万产能即是湖南省为Jeep品牌的到来备下的“厚礼”。

只欠东风

目前国内SUV市场风头正劲，数据显示，2012年，SUV市场累计销量为183.7万辆，实现累计同比增长22.7%，高于狭义乘用车市场7.6%的累计增幅，也高于行业整体4.3%的累计增幅。而有分析预测，鉴于当前中国汽车市场更趋多样化与个性化消费的特征，未来几年，SUV市场仍然会有不错的市场表现。

在这种情况下，早在2011年，克莱斯勒中国就提出了要让Jeep品牌进入中国SUV细分市场前三名的目标。为此，近年来，克莱斯勒其实一直都在进行着国产的前期准备，将价格调整到极具竞争力的状态。2012年10月30日，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司便宣布：进口全能都市SUV——2013款Jeep Compass指南者正式上市，售价22.19万元起，此举已直接将指南者的价格杀入了国产同级产品的价格区间。

不过，一个值得注意的细节是，虽然Jeep品牌已经确定国产，但各方提供的消息也仅表示Jeep品牌将成为下一个在广汽菲亚特合资公司国产化的品牌，而在对于Jeep品牌国产以后至关重要的销售体系、销售渠道等具体问题上，广汽集团与菲亚特-克莱斯勒联盟却并未给出更为细节的回答。

郑洁领衔国产Jeep的销售

有消息人士透露，未来国产Jeep车型的经销网络将会以现有克莱斯勒的经销商网络为主，逐步发展相对独立的销售网络，不会与菲亚特品牌的车型同店销售。

而在销售团队方面，上述人士也表示，目前由克莱斯勒中国销售公司总裁郑洁领衔的进口克莱斯勒销售团队未来将继续负责国产Jeep品牌的销售工作。Jeep品牌的销售团队应该是相对独立的，但具体以什么样的模式与现在广汽菲亚特的销售团队进行合作现在还没有确定下来。“公开资料显示，自2010年郑洁女士出任克莱斯勒中国销售公司总裁职位以来， Jeep品牌的销量蒸蒸日上，其产品理念也更深入人心。”

这或许也是在底特律车展现场，在被记者问及接下来是否会与克莱斯勒合资时，广汽集团总经理曾庆洪笑着冒出了一句，“一切皆有可能”的原因之一。分析认为，曾庆洪所谓的“合资”，应不是克莱斯勒与广汽成立合资公司，而是二者之间有可能会建立合资的销售公司，该销售公司将同时负责Jeep品牌国产车和进口车的销售。

对此，据菲亚特-克莱斯勒亚太区相关负责人透露，根据Jeep国产化进程的加速，未来关于Jeep国产后的细节将会在合适的时间节点相继披露。

而事实上，随着Jeep品牌国产进程的加快，广汽菲亚特也正在广汽集团的大盘子里愈来愈重要。“继去年9月我们合资公司的首款产品菲亚特菲翔成功上市，这个框架协议的签署是我们与菲亚特和克莱斯勒集团合作的另一个里程碑。”广汽集团总经理曾庆洪表示。他认定，把克莱斯勒纳入和菲亚特的合资框架，才是广汽菲亚特未来立足中国车市的基石。”

而针对此次协议的签订，菲亚特-克莱斯勒亚太区首席运营官、Jeep品牌总裁兼首席执行官麦明凯先生也认为，“这次和我们的合作伙伴广汽集团签署的扩大合作框架协议将会为我们旗下品牌在中国市场上的发展开拓空间。如果能本地化生产Jeep，你将看到我们的销量能比现在成倍增长。”